Abarth 500 wygrywa Rajd Żubrów. Za kierownicą Zasada!

220 kilometrów liczyła trasa zorganizowanego już po raz 45. Rajdu Żubrów. Imprezę patronatem objęła INTERIA.PL.

Abarth 500 "esse-esse" załogi Jacek Jurecki - Arkadiusz Raszewski. Fot. Marek WicherInformacja prasowa (moto)

Rywalizacja załóg na trasie tego nietypowego rajdu rozpoczęła się w podkrakowskim Łapanowie, w miasteczku dla sportu samochodowego szczególnym. To tu mieszkał, i stawiał pierwsze rajdowe kroki nieodżałowany Janusz Kulig.

Informacja prasowa (moto)

"Żubry" mają charakter sportowo - towarzyski i są przeznaczone dla byłych zawodników, działaczy, zaproszonych gości, dziennikarzy oraz sponsorów sportów samochodowych. Jest to jednocześnie jedna z najważniejszych imprez organizowanych przez Automobilklub Krakowski.

Rajd ma niecodzienną formułę, ponieważ obsługą i sędziowaniem zajmują się aktywni, czołowi zawodnicy rajdowi startujący w mistrzostwach Polski.

Pierwszy rajd odbył się w 1966 roku i wówczas nazywano go Ogólnopolskim Rajdem Działaczy i Sympatyków Sportu Samochodowego. Pomysłodawcą był Sobiesław Zasada, który zaproponował, aby zawodnicy i działacze choćby na jeden dzień w roku zamieniali się rolami.

Z biegiem lat impreza nabierała prestiżu, zmieniały się trasy i atrakcje. W 1971 roku rajd przeniesiono do Krakowa. Na początku lat 80., kiedy były poważne problemy z dostępnością benzyny, rajd skrócono jedynie do odcinka Kraków - Myślenice. Do niedawna trasa wiodła z Krakowa do Zakopanego, ale już poprzednie edycje ominęły Kraków, startując z Myślenic.

Informacja prasowa (moto)

Tegoroczny Rajd Żubrów wystartował z łapanowskiego rynku i powiódł 220-kilometrową trasą przez podgórskie okolice Łapanowa i Tarnawy . Po drodze zawodnicy mieli do pokonania osiem prób sportowych.

Na zakończenie rywalizacji w hotelu Kasprowy w Zakopanem odbywa się właśnie tradycyjny bal połączony z rozdaniem nagród.

Informacja prasowa (moto)

W tegorocznych Żubrach zwyciężył, jak co roku, Sobiesław Zasada jadący - i tu uwaga - krwisto czerwonym abarthem 500! Kluczem do zwycięstwa okazał się... wiek. W Żubrach obowiązują bowiem bonifikaty dla starszych zawodników. Najstarsi mogą liczyć na odjęcie nawet ponad 20 procent rzeczywiście uzyskanego czasu. Gdyby nie ten system Zasada uplasowałby się na odległym miejscu. Jednak wiek (81 lat) powoduje, że współczynnik wynosi 0,78, dzięki czemu wielokrotny mistrz Europy został sklasyfikowany na 1. miejscu.

Rajd Żubrów 2011

Fot. Marek Wicher

Dodajmy, że Zasada jeździł kiedyś małymi rajdówkami z fiatowskim rodowodem. Były to fiat 600 D, którym jechał m.in. fiński Rajd 1000 Jezior oraz steyr puch 650TR, na którym pan Sobiesław wystartował m.in. w Rajdzie Monte Carlo w 1965.

Drugie miejsce w "generalce" zajęła załoga Longin Bielak - Ireneusz Pleskot (peugeot RCZ) a trzecie Dariusz Banasik - Adrian Chałubiński (mitsubishi lancer).

Warto podkreślić wygraną naszej portalowej załogi w klasyfikacji dziennikarskiej. Najszybszy okazał się team Filip Lenart - Agata Aleksander-Lenart (ford capri).

Wyniki klasyfikacji generalnej, z uwzględnieniem współczynniku wieku.

1. Sobiesław Zasada - Ewa Zasada (500 abarth) 393,1 pkt.

2. Longin Bielak - Ireneusz Pleskot (peugeot RCZ) 396,8 pkt.

3. Dariusz Banasik - Adrian Chałubiński (mitsubishi lancer Evo) 412,0

4. Ryszard Żyszczyński -Rafał Szebla (porsche 911) 414,8 pkt.

5. Stanisław Postawka - Robert Kasprzyk (subaru impreza WRX) 426,0 pkt.

6. Zbigniew Rybicki - Jerzy Baran (subaru impreza) 426,3 pkt.

7. Wiesław Mrówczyński - Janusz Wojtyna (skoda octavia 2000 RS) 426,1 pkt.

8. Ryszard Lauterbach - Tadeusz Walaszek (mitsubishi lancer Evo) 433,9 pkt.

9. Zbigniew Baran - Anna Adamek-Baran (mitsubishi lancer Evo) 437,4 pkt.

10. Ryszard Adamek - Mateusz Roszkowski (volkswagen golf GTD) 440,6 pkt.

11. Andrzej Jaroszewicz - Alicja Grzybowska (audi TT) 444,5 pkt.