Ten system jest już w każdym nowym aucie. Jak działa eCall?
System eCall jest obowiązkowy w każdym nowo homologowanym samochodzie osobowym od kwietnia 2018 roku. Sprawdzamy, na czym polega jego działanie.
Spis treści:
System eCall jest montowany w każdym nowym samochodzie, który uzyskał homologację po 1 kwietnia 2018 roku. Wcześniej producenci montowali różne rozwiązania o podobnej funkcjonalności. Przykładem jest rozwiązanie OnStar w Oplu oraz ISR w Subaru. Jednak nie wszystkie urządzenia zapewniały kompatybilność na terenie całej Europy.
Z czego składa się system eCall?
Każde moduł eCall montowany w samochodzie jest wyposażony w odbiorniki GPS i Galileo, które pozwolą na lokalizację pojazdu. Oprócz tego znajduje się w nim nadajnik z antenką i wbudowaną karta SIM do przesyłania danych i połączeń głosowych z centralą alarmową.
Całość jest sprzężona z czujnikami wyzwolenia poduszek powietrznych i zapięcia pasów. Nad wszystkimi urządzeniami czuwa jednostka sterująca.
Do czego służy system eCall?
Urządzenie pozwala wezwać pomoc w razie wypadku drogowego na dwa sposoby: automatycznie lub manualnie.
Jeśli dojdzie do zdarzenia, które wyzwoliło poduszki powietrzne, nastąpi automatyczne połączenie z numerem 112. Takie połączenie można wywołać również ręcznie po wciśnięciu odpowiedniego przycisku. Osoby znajdujące się w samochodzie będą mogły podczas rozmowy przekazać dalsze informacje dotyczące wypadku.
Jakie dane przekazuje system eCall?
Operator w centrali otrzymuje pakiet najważniejszych informacji:
- Czas zdarzenia
- Numer VIN pojazdu
- Rodzaj zasilania (diesel, benzyna, elektryczny)
- Położenie samochodu
- Liczba pasażerów na podstawie zapiętych pasów
Takie informacje często pozwalają przyspieszyć akcję ratunkowa. System ma zapewniać pełną prywatność, a dane z monitoringu GPS nie mogą służyć śledzeniu kierowcy czy analizowaniu jego stylu jazdy. Korzystanie z systemu eCall jest bezpłatne i nie wymaga rejestrowania się ani wykupywania dodatkowego abonamentu.
***
