Zrób jedną rzecz, żeby uratować akumulator. 40 zł i będziesz mieć spokój
Wbrew pozorom, to latem akumulator cierpi najbardziej, gdy przy wysokich temperaturach zachodzą w nim gwałtowne reakcje chemiczne, dodatkowo może być już osłabiony po zimowej eksploatacji przy niskich temperaturach. Jak utrzymać odpowiedni poziom naładowania, na przykład wówczas, gdy zostawiamy auto na lotnisku przed 2-tygodniowym urlopem? Wystarczy kupić prosty wyłącznik masy - kosztuje około 40 złotych i skutecznie odcina wszystkie odbiorniki prądu podczas długiego postoju.
Spis treści:
Współczesne samochody mają mnóstwo elektroniki pracującej non-stop. Komputer pokładowy, alarm, immobilizer, moduły pamięci - wszystko to pobiera prąd nawet gdy auto stoi. Co prawda niewiele, ale po dwóch tygodniach postoju potrafi wyssać z akumulatora tyle energii, że nie wystarczy jej na rozruch. W dodatku latem jest gorzej. Wysokie temperatury przyspieszają procesy chemiczne w akumulatorze, przez co szybciej się rozładowuje.
Jak działa wyłącznik główny akumulatora?
Wyłącznik akumulatora to prosty przełącznik mechaniczny lub elektroniczny, który fizycznie rozłącza obwód między akumulatorem a instalacją auta. Przekręcenie gałki lub wciśnięcie przycisku odcina wszystkie odbiorniki prądu. Akumulator zostaje całkowicie odizolowany - nie ma już żadnych "pasożytów" ciągnących energię.
Najprostsze modele to nakładki na biegun ujemny z obrotową gałką. Bardziej zaawansowane mają pilot zdalnego sterowania lub nawet aplikację mobilną. Wszystkie działają na tej samej zasadzie - przerywają obwód, gdy auto ma stać dłużej niż kilka dni.
Ile kosztuje wyłącznik akumulatora samochodowego?
Podstawowe wyłączniki mechaniczne kosztują 15-40 złotych. To proste urządzenia z obrotową gałką, montowane bezpośrednio na biegunie akumulatora. Wystarczą do większości zastosowań - urlopy, zimowanie auta, długie postoje na lotnisku.
Modele z pilotem to wydatek 60-150 złotych. Pozwalają odciąć akumulator bez otwierania maski - wygodne w autach z trudno dostępnym akumulatorem. Elektroniczne wersje z aplikacją mobilną kosztują 200-400 złotych, ale oferują monitoring napięcia, historię rozładowań i powiadomienia o niskim stanie naładowania.
Czy wyłącznik masy szkodzi elektronice samochodu?
To najczęstsza obawa kierowców. W praktyce - jeśli montujemy wyłącznik prawidłowo i używamy go zgodnie z zasadami, elektronika jest bezpieczna. Wystarczy pamiętać o kolejności: najpierw gasimy silnik, potem odcinamy masę. Co prawda niektóre ustawienia mogą się zresetować - zegar, zapisane stacje radiowe, może pozycja elektrycznego fotela. Ale to drobnostki w porównaniu z koniecznością wymiany rozładowanego akumulatora. Pamięć komputera pokładowego, ustawienia silnika - wszystko to jest zapisane w pamięci stałej i nie zniknie.
Montaż wyłącznika akumulatora krok po kroku
Instalacja podstawowego wyłącznika zajmuje 15-20 minut i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Potrzebujesz klucza 10 lub 13 (zależnie od zacisku) i samego wyłącznika.
- Wyłącz silnik i wszystkie odbiorniki prądu.
- Odczekaj 5 minut (rozładowanie kondensatorów).
- Odkręć zacisk ujemny (-) akumulatora.
- Nakręć wyłącznik między zacisk a biegun.
- Dokręć mocno, ale bez przesady.
- Sprawdź działanie - przekręć gałkę.
Ważne detale: wyłącznik montujemy zawsze na biegunie ujemnym, nigdy na plusowym. Gwint musi być czysty - korozja zwiększa rezystancję. Po montażu warto spryskać kontakty preparatem konserwującym.
