TPMS ma prawie każdy samochód. Jak skasować błąd?
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) to rozwiązanie stosowane w większości współczesnych samochodów. Od 2014 roku jest on standardowym wyposażeniem nowych pojazdów, choć w starszych modelach można zamontować go jako dodatkowe akcesorium. Przyjrzyjmy się, jak funkcjonuje ten system, co zrobić, gdy pojawi się komunikat o błędzie oraz jak go skasować.
Spis treści:
Opony to jeden z najważniejszych elementów samochodu, stanowiący bezpośrednie połączenie z nawierzchnią drogi. Ich odpowiednie ciśnienie ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy, właściwej przyczepności oraz ekonomicznego zużycia paliwa. Niedopompowane opony mogą generować niepotrzebne koszty, sięgające nawet kilku tys. zł rocznie.
Jak działa system TPMS?
TPMS działa na zasadzie ciągłego monitorowania ciśnienia w oponach. Na rynku funkcjonują dwa podstawowe typy tych systemów. Pierwszy z nich to system bezpośredni, który wykorzystuje czujniki zamontowane przy zaworach opon. Mierzą one faktyczne ciśnienie i przekazują te dane do komputera pokładowego pojazdu. W zależności od zaawansowania systemu, kierowca otrzymuje informację o konkretnej oponie wymagającej interwencji oraz dokładnej wartości ciśnienia, jaką należy uzupełnić.
Drugi rodzaj to system pośredni, który nie mierzy bezpośrednio ciśnienia, lecz korzysta z czujników prędkości obrotowej kół. Jeśli jedno z kół obraca się szybciej niż pozostałe, system interpretuje to jako potencjalny spadek ciśnienia. Ten typ TPMS jest mniej dokładny, ponieważ opiera się na obliczeniach, a nie na rzeczywistych pomiarach. Może także generować fałszywe alarmy, zwłaszcza gdy w samochodzie zamontowano różne typy opon.
Co zrobić, gdy zapali się kontrolka TPMS?
Przede wszystkim należy jak najszybciej skontrolować ciśnienie w oponach i w razie potrzeby dopompować. Jeśli pojazd nadaje się do jazdy,, można udać się do najbliższej stacji paliw wyposażonej w kompresor. Alternatywnie można skorzystać z pompki nożnej lub elektrycznego kompresora, który często znajduje się w bagażniku samochodów wyposażonych w zestawy naprawcze zamiast koła zapasowego.
Skąd wiedzieć, jakie ciśnienie powinno być w oponach?
Informacje te zazwyczaj znajdują się na naklejce umieszczonej na ramie drzwi kierowcy lub pasażera. Jeśli tam ich nie ma, warto zajrzeć do instrukcji obsługi pojazdu. W ostateczności można skorzystać z wyszukiwarki internetowej, podając model swojego samochodu.
Jak skasować błąd TPMS?
Po uzupełnieniu ciśnienia w oponach kontrolka zazwyczaj gaśnie automatycznie po przejechaniu kilku kilometrów. Jeśli tak się nie stanie, możliwe że system wymaga ręcznego zresetowania. W wielu pojazdach procedura resetowania obejmuje wejście do menu ustawień na wyświetlaczu komputera pokładowego i wybranie opcji resetowania TPMS. W niektórych modelach znajduje się odpowiedni przycisk, zwykle umieszczony pod kierownicą lub w schowku.
Jeśli pomimo prawidłowego ciśnienia w oponach i próby resetowania kontrolka nadal się świeci, problem może dotyczyć uszkodzonych czujników. Według statystyk, około 12 proc. błędów TPMS wynika z awarii samych czujników, które mają ograniczoną żywotność (zwykle 5-7 lat). W takim przypadku konieczna będzie wizyta w serwisie i wymiana wadliwego elementu, co może kosztować od 200 do nawet 1 tys. zł za jeden czujnik.
Pamiętajmy, że ignorowanie komunikatu o błędzie TPMS może nie tylko wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy, ale również skutkować negatywnym wynikiem podczas badania technicznego pojazdu.
