Mieszasz ze sobą płyn letni i zimowy? To dobrze, ale pamiętaj o ważnej zasadzie
Każdej jesieni kierowcy stają przed tym samym dylematem - w zbiorniku jeszcze trochę letniego płynu, a prognozy zapowiadają przymrozki. Wylać? Zostawić? A może po prostu dolać zimowego? Wbrew obawom, mieszanie płynów do spryskiwaczy nie jest błędem, o ile przestrzega się jednej prostej zasady.
Spis treści:
- Czy można mieszać letni płyn z zimowym?
- Co się stanie, jeśli płyn zamarznie w układzie spryskiwaczy?
- Gdzie znajduje się wlew płynu do spryskiwaczy i jak sprawdzić jego poziom?
Choć oba preparaty służą do tego samego - utrzymania szyb w czystości - różnią się diametralnie składem. Letni płyn to w większości woda demineralizowana (nawet 90 proc. zawartości) z dodatkiem detergentów i substancji zapachowych. Ma skutecznie usuwać owady, kurz i tłuste osady, ale nie radzi sobie z niskimi temperaturami. Już przy lekkim mrozie potrafi zamarznąć.
Zimowy płyn ma zupełnie inną recepturę. Zawiera więcej alkoholu - etylowego lub izopropylowego - który obniża temperaturę zamarzania nawet do -40stopni Celsjusza. W jego składzie znajdziemy też środki chroniące przed korozją i glikol propylenowy, który zapobiega tworzeniu się osadów w przewodach. To właśnie dzięki nim układ spryskiwaczy nie ulega uszkodzeniu w mroźne dni.
Czy można mieszać letni płyn z zimowym?
Tak - ale tylko wtedy, gdy temperatura powietrza nie spada jeszcze poniżej zera. Płyny do spryskiwaczy, niezależnie od producenta, są na ogół mieszalne, więc ich połączenie nie wywoła reakcji chemicznej ani nie zniszczy elementów układu.
Trzeba jednak pamiętać, że po zmieszaniu dwóch rodzajów płynu, temperatura zamarzania całej mieszanki automatycznie wzrośnie. Przykładowo, jeśli zimowy płyn był odporny na mróz do -20 stopni Celsjusza, a rozcieńczymy go pół na pół z letnim, taka mieszanka zamarznie już przy około -5 stopniach Celsjusza. W praktyce oznacza to, że przy pierwszym solidnym mrozie może dojść do zablokowania przewodów lub pęknięcia zbiornika.
Zobacz również:
Dlatego zaleca się, by zimowy płyn dolewać dopiero wtedy, gdy większość letniego została już zużyta. Dzięki temu stężenie alkoholu pozostanie wystarczające, by zapobiec zamarznięciu.
Co się stanie, jeśli płyn zamarznie w układzie spryskiwaczy?
Skutki mogą być poważniejsze, niż się wydaje. Zamarznięta ciecz rozszerza się, co może doprowadzić do:
- pęknięcia zbiornika,
- rozszczelnienia przewodów,
- uszkodzenia pompki spryskiwacza,
- zatkania dysz i powstania osadów po rozmrożeniu.
Naprawa takiego układu nie jest kosztowna, ale kłopotliwa, natomiast wymiana pompki lub zbiornika może kosztować już nawet kilkaset złotych.
Gdzie znajduje się wlew płynu do spryskiwaczy i jak sprawdzić jego poziom?
W większości samochodów wlew płynu do spryskiwaczy jest oznaczony niebieskim korkiem z symbolem szyby i strumienia wody. Zazwyczaj znajduje się w komorze silnika, po jednej ze stron chłodnicy. W nowoczesnych autach zbiornik ma przezroczyste ścianki, co pozwala łatwo ocenić poziom płynu bez otwierania korka. Warto wiedzieć, że pojemność zbiornika to zwykle od 3 do 6 litrów - czyli dokładnie tyle, ile mieści standardowa butelka zimowego płynu.
