Polak potrafi. Światło cofania na pstryczek, a ładunek na słowo honoru

Zasady przewożenia ładunku reguluje art. 61 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. To właśnie tam przeczytamy m.in. że ładunek nie może kierowcy utrudniać jazdy, destabilizować pojazdu czy przekraczać dopuszczalnej ładowności. 

Natomiast w pkt 3 art. 61 zapisano: 

To bardzo ważny punkt. Źle zabezpieczony ciężki ładunek może podczas gwałtownego hamowania przesunąć się do przodu i zgnieść kabinę z kierowcą (znane są takie przypadki). Podczas awaryjnego omijania przeszkody ładunek również może spaść z auta na bok, zagrażając innym uczestnikom ruchu.

Szczególnie jest to istotne podczas przeważenia ładunku ciężkiego, jak kamienie, stal czy drewno. Zapomniał o tym pewien 61-letni kierowca, który został zatrzymany do kontroli przez policjantów z Piaseczna. Mężczyzna zabezpieczył kłody drewna przewożone na przyczepie, ale na samochodzie ciężarowym już nie dopełnił tego obowiązku. W ten sposób naraził na niebezpieczeństwo innych uczestników ruchu, na zakręcie kłody mogły łatwo zsunąć się w bok.

Policjanci przeprowadzili również kontrolę stanu technicznego samochodu. I tutaj również znaleziono nieprawidłowości. Okazało się, że w samochodzie bardzo nietypowo - i niezgodnie z wymaganiami technicznymi - rozwiązano kwestię światła cofania. Otóż nie włączało się ono automatycznie po "wrzuceniu" biegu wstecznego. Światło miał swój własny, ręczny "pstryczek". By je uruchomić kierowca musiał najpierw opuścić kabinę, przejść do tyłu pojazdu, włączyć światło, wrócić do kabiny i dopiero mógł wykonać manewr cofania. Następnie znów musiał wyjść z kabiny, wyłączyć światło i dopiero mógł kontynuować jazdę.

W takiej sytuacji policjanci zdecydowali o zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego ciężarówki. Natomiast za niewłaściwe zabezpieczenie przewożonego ładunku kierowca został ukarany mandatem.