Kolejna zmiana na A2 po wyższych opłatach. Trzy miesiące przed czasem
Od dziś, czyli od środy 17 września, kierowcy jadący 10-kilometrowym odcinkiem między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Wschód będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu. Zarządca tej trasy chwali się, że nastąpiło to trzy miesiące przed planowanym końcem realizacji.
W skrócie
- Od 17 września kierowcy mogą korzystać z trzech pasów ruchu na 10-kilometrowym odcinku autostrady A2 między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Wschód.
- Prace zakończono trzy miesiące przed planowanym terminem, ale roboty porządkowe potrwają do końca miesiąca.
- Inwestycja obejmowała nie tylko dobudowę trzeciego pasa w obu kierunkach, ale także rozbudowę węzłów, mostów, montaż barier energochłonnych oraz wykorzystanie destruktu asfaltowego. Koszt całej inwestycji to blisko 150 mln zł.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Kiedy otwarcie trzeciego pasa na A2 pod Poznaniem?
O autostradzie A2 było ostatnio głośno za sprawą drugiej podwyżki opłat w tym roku. W tym tygodniu jednak spółka zarządzająca trasą ma lepszą wiadomość dla kierowców. Już od dziś, czyli od 17 września 2025 r., kierowcy mogą skorzystać z trzech pasów ruchu w obu kierunkach na liczącym 10 km fragmencie między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Wschód. Zarządzająca fragmentem spółka Autostrada Wielkopolska podkreśla, że następuje to trzy miesiące wcześniej niż zakładano.
Choć trzeci pas, w obu kierunkach, jest już przejezdny, to w gruncie rzeczy prace jeszcze nie zostały zakończone. Do końca miesiąca mają jeszcze trwać roboty porządkowe.
Udostępnienie trzeciego pasa to bardzo ważna wiadomość nie tylko dla kierowców z okolic stolicy Wielkopolski. Autostrada A2 jest jednym z kluczowych ciągów komunikacyjnych ze wschodu na zachód Polski, a w konsekwencji także istotnym połączeniem Europy Środkowej z Zachodnią. Stanowi ona także strategiczny korytarz transportowy na linii Warszawa - Berlin.
Co zmieniło się na A2?
Rozbudowa 10-kilometrowego odcinka nie była z pewnością łatwą inwestycją, ponieważ wszystkie prace prowadzono pod ruchem. W obu kierunkach samochody mogły poruszać się po dwóch pasach. Podkreślono przy tym, że cała inwestycja obejmowała nie tylko budowę dodatkowych pasów ruchu. Oprócz tego zbudowano także dodatkowe pasy włączenia i wyłączenia w okolicy węzłów Poznań Krzesiny i Poznań Wschód. Zmodernizowano również nawierzchnię węzłów Poznań Wschód i Poznań Luboń. Oprócz tego rozbudowano dwa mosty, a także zamontowano ponad 19 km barier energochłonnych. Cała inwestycja kosztowała blisko 150 mln zł.
Zobacz również:
Spółka zarządzająca odcinkiem podkreśliła również swoje podejście do gospodarowania zasobami. W związku z tym np. destrukt asfaltowy stworzony w wyniku frezowania warstw bitumicznych został ponownie wykorzystany do wykonania warstw podbudowy. Niewykorzystaną część przekazano wykonawcy inwestycji, by mógł go użyć w innych zadaniach.
