Barki i 40 tirów. Gigant do drążenia tunelu pod Rzeszowem jest na Odrze
Maszyna TBM, która wydrąży tunel na podrzeszowskim odcinku drogi ekspresowej S19, zmierza na miejsce swojej pracy. Podróż gigantycznego urządzenia rozpoczęła się w Hiszpanii, dziś jego największe elementy płyną już Odrą na barkach. Mniejsze części przewożone są ciężarówkami.
Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) zostanie wykorzystana do drążenia tunelu na budowie odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica.
Obecnie trwa transport maszyny z Hiszpanii.
Jej największe elementy, czyli główny napęd oraz tarcza skrawająca, są już na Odrze. Na trzech barkach i dwóch pontonach płyną ze Szczecina do portu w Opolu - podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Tam zostaną przeniesione na platformy i przetransportowane lądem na Podkarpacie.
Reszta części dostarczana jest ze Szczecina lub bezpośrednio z Hiszpanii drogą lądową. Z samej stolicy województwa zachodniopomorskiego wyjechało już 40 ciężarówek z ładunkiem. To wydatnie pokazuje z jakim kolosem mamy do czynienia.
Odcinek drogi S19 Rzeszów Południe - Babica o długości 10 km przebiegać będzie przez powiat rzeszowski i strzyżowski. Będzie to dwujezdniowa droga o dwóch pasach w obu kierunkach. Oprócz m. in. dwóch wiaduktów czy trzech przejść dla zwierząt, konieczne będzie wybudowanie ponad 2-kilometrowego tunelu. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wymuszone jest to "pagórkowatym ukształtowaniem terenu".
Tunel o długości 2 255 m będzie składał się z dwóch naw połączonych 15 przejściami poprzecznymi, a także dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z naw będzie posiadała 12,4 m średnicy.
Tunel zostanie wydrążony przy pomocy wspomnianej maszyny TBM, która posiada tarczę wiercącą o średnicy 15,2 m. Maksymalna głębokość prowadzonych prac wyniesie ponad 100 m. Maszyna nie tylko wierci tunel, ale również usuwa urobek oraz stawia obudowę tunelu.
Jak zapowiada GDDKiA, tunel będzie spełniał najwyższe standardy związane z bezpieczeństwem dla podróżujących (kategoria A według ADR - międzynarodowej konwencji, która dotyczy drogowego przewozu towarów i ładunków niebezpiecznych).
Na rozpoczęcie prac przyjdzie jednak jeszcze trochę poczekać. GDDKiA podaje, że nastąpi to w przyszłym roku. Wcześniej maszyna TBM musi dojechać na miejsce i zostać zmontowana.
***
