Techniczna gratka dla miłośników Audi
Auto Technika Motoryzacyjna to miesięcznik motoryzacyjny cieszący się dużym uznaniem.
Najnowszy, wakacyjny numer ATM o objętości 100 stron jest nieco mniej techniczny i naukowy niż zwykle. Głównym tematem stały się w nim samochody firmy Audi, a przede wszystkim podnoszący ciśnienie każdego miłośnika motoryzacji nowy R8, w zamyśle szefów firmy z Ingolstadt konkurent Porsche 911. W bardzo obszernym materiale napisano skąd się wział, jak jest zbudowany i jak się nim jeździ.
Do kompletu jest też nieco historii - zakładając że przodkiem Audi było Auto Union, trzeba też przyjąć, że przodkiem R8 były przedwojenne wyścigowe "srebrne strzały" tej firmy. Jak były zbudowane i jakie miały parametry? Wielu z Państwa będzie zaskoczonych, widząc jak zaawansowane były smaochody wyczynowe sprzed 70 lat i... jak twardzi musieli być ich kierowcy.
To nie jedyne Audi. W tym numerze przedstawiono też najnowsze Gran Tourismo czyli A5, oraz nowe, gigantyczne wysokoprężne silniki znanego już półterenowego Q7.
Jest też kilka innych aut, w tym nowe propozycje ze Szwecji - odnowionego Saaba 9-3 i nowe Volvo V70/XC70. Samochody jak samochody, ale stały się pretekstem do przedstawienia urządzenia - też szwedzkiego - o nazwie Haldex. Fani technik 4x4 wiedzą, że system tej firmy pomaga w instalacji napędu 4 kół w wielu samochodach. Ale jak działa? Czy w każdym zastosowaniu jest taki sam? Jakie są jego wersje rozwojowe? Okazuje się, że Haldex niejedno ma imię!
Dla miłośników 4x4 jest opis i wrażenia z jazdy najnowszymi - ale wciąż podobnymi do pierwowzoru - klasycznymi Land Roverami, zaś dla fanów aut małych, ładnych i z Polski - impresje z pierwszego kontaktu z Fiatem 500.
Są też tematy czysto techniczne - nietypowa automatyczna skrzynia biegów, oraz przegląd rozwiązań najbardziej klasycznych sprzęgieł ciernych, wraz z uwagami na temat ich eksploatacji.
