Honda EM1:e sposobem na korki. Nowy gracz na rynku elektrycznych jednośladów

Michał Janiszyn

Michał Janiszyn

We wrześniu 2022 Honda ogłosiła plan wprowadzenia aż 10 modeli elektrycznych jednośladów na całym świecie do 2025 roku. Właśnie zaprezentowali pierwszy z nich, który ma być tanim i ekologicznym sposobem na zatłoczone miasta. Oto pierwszy elektryczny skuter Hondy w Europie EM1:e.

Honda EM1:e - pierwszy elektryczny skuter Hondy
Honda EM1:e - pierwszy elektryczny skuter Hondymateriały prasowe

Elektromobilność to coś, obok czego taki gigant jak Honda nie może przejść obojętnie. Honda to jeden z największych producentów motocykli na świecie, dziwi zatem fakt że za elektryczne jednoślady wzięli się dopiero teraz. Pierwsza poważna deklaracja Hondy na ten temat miała miejsce we wrześniu 2022 i zapowiadała zbudowanie aż 10 nowych modeli jednośladów elektrycznych do 2025 roku. Oto pierwszy z nich.

EM1:e - elektryczny skuter Hondy

Pierwszy jednośladowy elektryk Hondy to właśnie zaprezentowany skuter EM1:e. Skrót EM ma być odniesieniem do Electric Moped, co za tym idzie EM1:e to skuter o osiągach motoroweru, ale oczywiście całkowicie bezemisyjny i cichy.

Filigranowa konstrukcja skutera nie wymaga w tej dziedzinie nowatorskich rozwiązań i konstrukcyjnie ma cechy typowego skutera. Cała konstrukcja jest oparta na klasycznej, konwencjonalnej ramie kołyskowej ze stali oraz prostych zawieszenia: dwóch amortyzatorach z tyłu i widelcu teleskopowym; a także równie prostych hamulcach - pojedynczej tarczy z przodu i hamulca bębnowego z tyłu.

Wszystko ubrane jest w nowoczesną minimalistyczną stylistykę, efektowne światła w technologii LED i cyfrowy wyświetlacz. Skuter toczy się na niewielkich kołach: 12-calowym z przodu i 10-calowym, połączonym z silnikiem elektrycznym z tyłu.

Wyposażenie EM1:e:

  • Cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników i gniazdo ładowania USB typ A
  • Schowek pod siedzeniem o pojemności 3,3 litra
  • Tylny bagażnik i podnóżki dla pasażera
Akumulator Hondy EM1:e jest wyjmowany, waży około 10 kgmateriały prasowe

Napęd EM1:e, osiągi i zasięg na akumulatorach

Najbardziej interesujące kwestie w przypadku skutera elektrycznego to oczywiście jego osiągi. Akumulator EM1:e to opracowany przez Hondę Mobile Power Pack e:, który pozwala przejechać 41 km lub około 48 km w trybie ECON na jednym ładowaniu. Można go łatwo zdemontować i podłączyć do ładowarki w domu. Napędza on połączony z tylnym kołem silnik elektryczny, który z kolei pozwala osiągnąć dozwoloną przez przepisy dotyczące motorowerów prędkość maksymalną na poziomie 45 km/h. Silnik ma moc stałą na poziomie 0,58 kW, może też osiągnąć 1,7 kW mocy chwilowej.

Akumulator ważący około 10 kg potrzebuje około 6 godzin żeby naładować się od stanu w pełni rozładowanego do 100%. W trybie w którym najczęściej korzysta się z ładowarki, czyli około 25% baterii ładuje się nieco szybciej - 75% baterii osiągnie po około 160 minutach. Honda chwali się, że jest on odporny na wstrząsy wyboje i różnice temperatur.

Akumulatror Hondy EM1:e ładuje sięza pomocą specjalnej ładowarki 270W. Ładowanie trwa do 6 godzinmateriały prasowe

Cena Hondy EM1:e, dalsze plany motocykli elektrycznych?

Razem z akumulatorem skuter waży 95 kg. Cena EM1:e nie jest jeszcze znana, ale sugerując się skromnym wyposażeniem i motorowerowym charakterem i osiągami skutera pokusimy się o stwierdzenie, że cena nie powinna przekroczyć regularnych cen skuterów klasy 125 Hondy.

Niestety Honda nie przyznaje się też jakie elektryczne nowości planuje. Z pewnością EM1:e możemy potraktować jako pewnego rodzaju przymiarkę do motocykli elektrycznych i zaspokojenie potrzeb młodych ludzi, chcących mieć własny, ekologiczny i oszczędny środek transportu w mieście. Mam też nadzieję, że Honda już niebawem zrzuci prawdziwą bombę - pełnowymiarowy motocykl elektryczny. Na razie pozostaje czekać.

***

Tak wygląda przyszłość? Weź baterię i jedź