Denza

Pierwszym samochodem marki był Denza 500, produkowany w latach 2014–2019. Był to elektryczny sedan, wcześniej oferowany jako Denza EV i Denza 400. Auto wyposażano w akumulatory o pojemności od 61 do 70 kWh i silniki o mocy od 135 do 211 kW. Zasięg według ówczesnej normy NEDC wynosił do 500 km. 

W 2022 r. zadebiutował Denza D9 – minivan klasy premium dostępny zarówno jako elektryk (BEV), jak i hybryda plug-in (PHEV). Zbudowano go na platformach BYD e-Platform 3.0 oraz DM-i. Model ten jest adresowany do wymagających klientów w Chinach i ma konkurować z takimi autami jak Lexus LM czy Toyota Alphard. 

Kolejną nowością jest Denza N9, pełnowymiarowy SUV, którego sprzedaż rozpocznie się w 2025 r. Samochód mierzy 5258 mm długości, 2030 mm szerokości i 1830 mm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 3125 mm. Wersja elektryczna wyposażona została w trzy silniki o łącznej mocy 710 kW. Wariant hybrydowy korzysta z silnika benzynowego 2.0 l i dwóch jednostek elektrycznych, co daje łącznie 680 kW mocy. Zastosowany akumulator 47 kWh pozwala przejechać do 165 km w trybie elektrycznym, a łączny zasięg wynosi nawet 1300 km. Prędkość maksymalna to 230 km/h. W maju 2025 r. wyprodukowano już 10 tys. egzemplarzy tego modelu. 

W 2025 r. Denza ma oficjalnie zadebiutować w Polsce jako część europejskiej ekspansji BYD. W salonach spodziewane są przede wszystkim dwa modele – luksusowy minivan D9 oraz sportowy shooting brake Z9 GT. To właśnie te auta mają budować wizerunek Denzy jako marki premium, zdolnej konkurować z BMW, Mercedesem i Porsche. Wcześniejsze modele, takie jak Denza 500 czy N9, pozostają dostępne wyłącznie na rynku chińskim. 

 

W 2025 r. do sprzedaży trafi także Denza Z9 GT, luksusowy shooting brake, którego sylwetka przypomina Porsche Panamerę. Samochód oferowany będzie w wersjach elektrycznej i hybrydowej plug-in. Hybryda wykorzystuje silnik benzynowy 2.0 l o mocy 152 kW (203 KM) oraz trzy jednostki elektryczne, które razem generują 640 kW (858 KM). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,6 s. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi 201 km, a łączny – 1100 km. Auto wyposażono w zaawansowane systemy zawieszenia, skrętne tylne koła i luksusowe wnętrze z wieloma ekranami oraz rozbudowanym systemem audio. 

Denza została zaplanowana jako marka pozycjonowana pomiędzy podstawową ofertą BYD a luksusową linią Yangwang. Jej celem jest rywalizacja z segmentem premium, czyli markami takimi jak BMW, Mercedes czy Audi. W 2023 r. samochody Denzy odpowiadały za około 3 proc. globalnej sprzedaży BYD, która przekroczyła 4,2 mln aut. 

Debiut Denzy na rynku europejskim nastąpi w 2025 r. wraz z premierą modeli Z9 GT i D9. Wejście do Europy ma umocnić pozycję BYD w segmencie premium i zwiększyć konkurencję dla niemieckich producentów.