Spis treści:
- Ryzyko pożaru w elektrycznych Jaguarach
- Jaguar uruchamia kampanię naprawczą
- Lepiej parkować z dala od zabudowań
- Brytyjskie elektryki stają w płomieniach. Winne baterie?
Ryzyko pożaru w elektrycznych Jaguarach
Polski oddział Jaguara wysyła do właścicieli elektrycznego modelu I-Pace pismo, wzywające do niezwłocznego kontaktu z oficjalnym serwisem marki. Jak informuje UOKiK - w pojazdach z roku modelowego 2019 - 2024 wykryto możliwość wystąpienia przeciążenia termicznego, które może skutkować niespodziewanym zapłonem baterii elektrycznej.
Zobacz również:
Jaguar uruchamia kampanię naprawczą
Producent zdecydował się uruchomić kampanię naprawczą, która ma na celu wymianę aktualizację oprogramowania modułu sterującego temperaturą akumulatora trakcyjnego. Ma to zwiększyć poziom monitorowania ostrzeżeń kierowcy o stanie baterii, a w przypadku wykrycia zagrożenia jej pojemność ładowania zostanie ograniczona do 75 procent.
Pojazd odpowiednio wcześnie wyświetli także komunikat o konieczności wizyty w serwisie i przeprowadzeniu stosownych napraw.
Lepiej parkować z dala od zabudowań
Dużo emocji w internecie wzbudzają oficjalne zalecenia producenta na czas trwania kampanii. Jak można wyczytać w rozsyłanym do klientów piśmie:
Samochody powinny być parkowane oraz ładowane z dala od zabudowań przez 30 dni od czasu przeprowadzenia aktualizacji oprogramowania. Jako dodatkowy środek ostrożności zalecane jest unikanie pełnego ładowania pojazdu do czasu zrealizowania całej kampanii. Rekomendowane jest ustawienie limitu ładowania na 75 procent.
Na polskim rynku kampanią naprawczą objęte są 252 pojazdy.
Brytyjskie elektryki stają w płomieniach. Winne baterie?
Powyższa akcja przywoławcza nie dotyczy wyłącznie polskich klientów, jest globalna. Na podobny ruch zdecydowały się oddziały Jagura m.in. w Nowej Zelandii czy Stanach Zjednoczonych. To właśnie na terenie USA doszło w ostatnim czasie do kilku głośnych pożarów Jaguarów I-Pace.
Wśród domniemanych przyczyn zapłonów wymienia się m.in. wadliwą konstrukcję ogniw akumulatorowych. Jaguar I-Pace wykorzystuje te same baterie, co Chevrolet Bolt, który już w 2021 roku doczekał się akcji serwisowej obejmującej blisko 69 tys. egzemplarzy.
Źródłem problemów Chevroleta okazały się baterie dostarczane przez LG Chem z fabryki w Ochangu w Korei Południowej. Ogniwa te od jakiegoś czasu są uważane za niebezpieczne i obarczone ryzykiem samozapłonu.
***
