Skrzynia szybsza niż kierowca
Przekładnie dwusprzęgłowe stosowane są coraz chętniej przez producentów. Nie może to dziwić - oferują one nie tylko lepsze osiągi, ale również niższe zużycie paliwa niż w samochodach z konwencjonalnymi skrzyniami manualnymi lub automatycznymi.
Obecnie największym minusem przekładni dwusprzęgłowych jest ciągle wysoka cena. Np. Volkswagen za zamówienie auta z DSG życzy sobie dopłatę w wysokości 10 tys. zł.
Jednak firma z Wolfsburga nie jest jedynym producentem, który w swojej ofercie posiada skrzynię dwusprzęgłową. Podobnym rozwiązaniem dysponuje również Fiat.
Na poniższym filmie prezentujemy zasadę działania przekładni dwusprzęgłowej opracowanej właśnie przez włoskiego producenta oznaczoną DDCT.
