"Bajery" w focusie
Lubimy wyróżniać nasze samochody. Wiedzą o tym także producenci oświetlenia, którzy oferują waścicielom niektórych marek specjalne zestawy świetlne. Masz np. forda focusa? Chcesz aby wyglądał on inaczej niż inne? Wystarczy kupić parę "gadżetów" i masz strasznie "bajeranckie" auto.
Przyjżyjmy się np. tylnym światłom focusa. Są bardzo ładne. Ale mogą być jeszcze ładniejsze. Np. niemiecka Hella proponuje do wersji dwudrzwiowej trzy oddzielne moduły: dla światła tylnego pozycyjnego (czerwony), stopu (czerwony) oraz kierunkowskazu (czarna). Są one zintegrowane w plastikowym elemencie montażowym odpowiadającym kształtowi standardowej tylnej lampy zespolonej, i mogą być polakierowane tak, by dostosować je do barwy karoserii samochodu. Tylne światło przeciwmgłowe, światło cofania oraz światełka odblaskowe, umieszczone fabrycznie w dolnej części pasa tylnego, pozostają niezmienione.
Z przodu Hella oferuje zaś cztery wersje systemu reflektorów głównych w technice oświetlenia ksenonowego - ksenonowe lub halogenowe (H7) światło drogowe w połączeniu z ksenonowym lub halogenowym (H7) światłem mijania.
Czy trudno takie "coś" zamontować? Rama nośna reflektorów do montażu zamiennego jest po prostu wsuwana w karoserię i przykręcana do tych samych punktów mocowania, które służyły reflektorom fabrycznym. Przyłączenie do instalacji elektrycznej samochodu odbywa się za pomocą okablowania wykorzystującego oryginalne złącza. Panele można polakierować tak, by dopasowane były do koloru karoserii samochodu i harmonizowały z przednim pasem auta. Wymagane przy ksenonowych światłach mijania są także automatyczny system poziomowania reflektorów oraz układ oczyszczania lamp. Hella dostarcza system poziomowania świateł wraz z pakietem ksenonowym, układ oczyszczania lamp jest dostępny oddzielnie.
Co najważniejsze wszystkie opisane powyżej produkty mają homologację generalną (ECE)/ Nie jest więc wymagany przegląd techniczny i dokonywanie dodatkowych wpisów w dokumentach auta.
