Volkswagen Polo przeszedł gruntowną modernizację
Sześć generacji Polo sprzedało się w liczbie ponad 18 milionów egzemplarzy. Najnowsza inkarnacja modelu jest z nami już od czterech lat, więc przyszedł najwyższy czas na modernizację.
Zobacz również:
Odświeżone Polo można rozpoznać między innymi dzięki nowemu pasowi przedniemu, na który składają się nowe, seryjnie diodowe reflektory (opcjonalnie matrycowe!), które połączone są pasem świetlnym, wzorem choćby nowego Golfa. W konsekwencji zmieniono także grill, a nowy jest również przedni zderzak.
Nowości z tyłu także są bardzo zauważalne. Przede wszystkim Volkswagen zdecydował się na zmianę reflektorów (seryjnie diodowe), które, choć nie tak smukłe, nawiązują do świateł w nowym Golfie. Zachodzą one na klapę bagażnika, co w konsekwencji wymusiło jej przeprojektowanie. Zmieniono także zderzak, który w zaprezentowanym egzemplarzu uwagę zwracają atrapy poczwórnego wydechu - to element wyposażenia R-Line (kolejna nowość w Polo), wyróżniającego się bardziej agresywną stylistyką oraz wspomnianym "ozdobnikiem" (stosowanym także w innych Volkswagenach w wersjach R-Line). Sporo nowości pojawiło się także we wnętrzu. Po pierwsze do wyposażenia standardowego trafiły cyfrowe wskaźniki z ekranem o przekątnej 8 cali (opcjonalnie 10,25 cala). System multimedialny natomiast standardowo ma wyświetlacz o przekątnej 6,5 cala, a za dopłatą otrzymamy taki mający 9,2 cala. Innymi słowy w Polo otrzymamy te same multimedia co w Passacie i Arteonie - łącznie ze zintegrowaną kartą eSIM, zapewniającą stałe połącznie z internetem.
Pewnym zaskoczeniem jest także wymiana panelu automatycznej klimatyzacji, na o wiele bardziej elegancki z dotykowymi przyciskami i dotykowymi "suwakami" regulującymi temperaturę i siłę nawiewu. Po raz pierwszy pojawił się on w odświeżonym Arteonie i wtedy wydawało się nam, że ma on podkreślić wyjątkowość Arteona i odróżnić jego wnętrze od Passata. Najwyraźniej nie. Poza tym nowa jest również kierownica oraz wybierak automatycznej skrzyni biegów (plastikowy, zamiast skórzano-aluminiowego, czyli tak jak w innych nowych Volkswagenach). Do odświeżonego Polo trafił także system Travel Assist, czyli tryb częściowo autonomicznej jazdy, działający przy prędkościach do 210 km/h.
Volkswagen Polo 2021
Pod maską znajdziemy, przynajmniej póki co, wyłącznie trzycylindrową jednostkę o pojemności 1,0 l, która dostępna jest w odmianach 80, 95 i 110 KM. Polo sprzed modernizacji dostępne było także z silnikiem 1.5 TSI 150 KM i prawdopodobnie dołączy on do oferty w późniejszym terminie.
***
