Polska premiera toyoty GT86. Czy pokona scirocco?

Właśnie za sprawą tego, opracowanego wspólnie z Subaru, coupe - po kilku latach nieobecności- japońska marka powraca do grona producentów samochodów sportowych. Toyota nie ukrywa, że ma zamiar mocno uszczuplić rzeszę klientów konkurencyjnych marek. Pomogą w tym na pewno lekka konstrukcja auta, napęd na tylne koła i znakomity, bliski ideałowi rozkład mas.

Przypominamy, że auto napędzane jest dwulitrowym, atmosferycznym silnikiem w układzie boxer. Jednostka rozwija moc 200 KM, rozkład masy (1240 kg) to 53:47 proc z przewagą przedniej osi.

Z jakimi autami GT-86 zmierzy się w bezpośrednim rynkowym boju? Co zaskakujące, nie sposób wskazać bezpośredniego rywala nowej toyoty. Na rynku nie ma dziś auta dysponującego podobnymi osiągami, napędem na tylną oś i zbliżoną ceną (129 900 zł).

Najbliżej poziomu GT-86 są tylko mazda MX5 i hyundai genesis coupe. Pierwsza jest jednak kabrioletem i dysponuje zdecydowanie słabszym silnikiem, drugi ma zdecydowanie gorsze właściwości jezdne i motor wspomagany turbosprężarką.

Przedstawiciele Toyoty nie ukrywają, że mają zamiar pokrzyżować szyki konkurencji. W zeszłym roku klientów znalazły w Polsce 763 samochody, które określić można mianem hot hatch. To właśnie klienci tego segmentu znaleźli się na celowniku japońskiej marki.

Absolutnym numerem jeden - z wynikiem 334 sprzedanych pojazdów - jest w tym zestawieniu volkswagen scirocco. Powody do radości mają też dealerzy Opla - nabywców znalazły aż 134 astry z silnikami o mocy powyżej 180 KM.

Jeszcze w tym roku plany sprzedażowe Toyoty zakładają, że do naszego kraju przypłynie z Japonii 120 egzemplarzy GT-86. Połowa z nich trafić ma do klientów indywidualnych. Plan na przyszły rok jest ambitniejszy - zakładana sprzedaż 300 sztuk. Docelowo, w 2014 roku, Japończycy planują sprzedać w naszym kraju 400 sztuk GT-86 i odebrać scirocco tytuł najlepiej sprzedającego się sportowego samochodu w Polsce.

Zapraszamy na film z toru w Poznaniu, gdzie jeździliśmy sportowymi toyotami