Getz dla "Kowalskiego"

Po raz pierwszy zaprezentowany on został dokładnie roku temu na targach w Genewie. Projekt pochodzi od auta studyjnego TB (Talented "B"), który wcześniej zaprezentowano na salonie samochodowym w Tokio. TUTAJ znajdziesz mini-galerię zdjęć z polskiej premiery Getza.

Firma Hyundai Motor Company przez ostatnie lata pracowała nad stworzeniem małego auta miejskiego. Skoncentrowano się przede wszystkim na tym, by nowo powstały samochód przeznaczyć na rynek europejski.

Hyundai Getz jest w 80% eksportowany właśnie do Europy. Jego projektanci zdawali sobie sprawę jak bardzo ważne są ekonomiczne aspekty w mini samochodach, połączone z maksymalnie przestronnym wnętrzem i bezpieczeństwem podróżowania.

Nowy hyundai wygląda dynamicznie. Jego krótkie zwisy z tyłu i z przodu w połączeniu z wysokim dachem dają wrażenie wyglądu kompaktowego minivana. Bryła jest prosta, ma dużą przednią szybę i dużą, podzieloną atrapę chłodnicy. W ofercie Getz zajmuje miejsce pomiędzy Atosem i Accentem. Wersje 3- lub 5-drzwiowe mają 3800 mm długości, 1660 mm szerokości i 1485 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2450 mm w obu wersjach. Szerokością pojazd dorównuje swoim konkurentom w tym segmencie. Ma jednak więcej miejsca w środku, a to dzięki dużemu rozstawowi osi. Kierowca nie czuje skrępowania, a pasażerowie siedzą wygodnie mając jeszcze sporo miejsca nad głową i obok siebie.

Hyundaia Getz cechują dwie rzeczy: możliwość przewożenia wielu rzeczy w aucie i możliwość dostosowania siedzeń do własnych potrzeb. W środku auta znajduje się bardzo dużo schowków: schowki i kieszenie w bocznych drzwiach, kieszenie w oparciach przednich siedzeń, zamykany schowek podręczny po stronie pasażera z przodu i sporo miejsca pod jego siedzeniem, uchwyty na napoje, schowek na okulary. Oparcie siedzenia tylnego jest dzielone w stosunku 60 do 40 i składane. Przy podróżujących dwóch osobach z tyłu można złożyć mniejsze siedzenie na bagaż. Jest także możliwość złożenia tylnych siedzeń tak, że podłoga z tyłu samochodu będzie całkiem płaska jak w minivanie.

W momencie ewentualnego zderzenia, bezpieczeństwo podróżującym w pierwszej kolejności zapewnia sztywna konstrukcja nadwozia, wzmocniona przy użyciu elementów stalowych o podwyższonej wytrzymałości, przez jednoczęściowy boczny panel zewnętrzny oraz boczne belki. Dodatkowo przednie siedzenia wyposażone zostały w napinacze pasów i regulacje ich wysokości. Z tyłu znajdują się uchwyty dla fotelika dziecka, a w drzwiach jest zabezpieczenie przed otwarciem ich przez dzieci. W standardzie dostępna jest jedna dwustopniowa poduszka powietrzna. Ponadto dostępny jest ABS, system kontroli trakcji (TCS) oraz system rozdziału siły hamowania. W układzie hamulcowym zastosowano tarcze hamulcowe z przodu i bębny hamulcowe z tyłu.

Getz ma do zaoferowania cztery rodzaje silników: trzy jednostki benzynowe i nowoczesny diesel zbudowany w technologii common-rail. Wszystkie spełniają wymagania EURO IV. Pierwszy to najmniejszy z oferowanych: silnik 1,1, ulepszona wersja silnika 1,0 zastosowanego w Atosie - czterocylindrowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa, model Epsilon, o mocy 62 KM. Kolejne to 1,3 znany z Accenta o mocy 82 KM oraz silnik 1,6 o mocy 105 KM. Na rynku europejskim dużym powodzeniem cieszy się silnik diesla w technologii common-rail. Jednostka 1,5 osiąga moc 82 KM i 170 Nm przy 2000 obr/min. Getz oferuje dwa rodzaje skrzyni biegów: manualną pięciobiegową i automatyczną czterobiegową. Automatyczna skrzynia będzie stosowana w wersjach z silnikami 1,3 i 1,6. Na rynku polskim Getz wyposażony będzie w silnik o pojemności 1,3.

Getz 3d 1.3 SOHC GL BASIS 33 900 zł

Getz 3d 1.3 SOHC GL MIDDLE 35 900 zł

Getz 3d 1.3 SOHC GL MIDDLE + A/C 38 900 zł

Getz 3d 1.3 SOHC GL HIGH 37 900 zł

Getz 5d 1.3 SOHC GL BASIC 35 100 zł

Getz 5d 1.3 SOHC GL MIDDLE 37 100 zł

Getz 5d 1.3 SOHC GL MIDDLE + A/C 40 100 zł

Getz 5d 1.3 SOHC GL HIGH 39 100 zł

doplata za lakier metalic / mica 1 200 zł