Toyota Yaris to polski bestseller. Teraz jest do 12,5 tys. zł tańsza

Toyota Yaris jest najlepiej sprzedającym się samochodem segmentu B w Polsce i jednocześnie jednym z najpopularniejszych modeli japońskiej marki w naszym kraju. Zgodnie z danymi IBRM Samar po dwóch pierwszych miesiącach 2025 roku Yaris z liczbą 1 895 egzemplarzy plasuje się na siódmym miejscu w rankingu sprzedaży w Polsce. Tym samym po Corolli (pierwsze miejsce), C-HR (drugie miejsce) i Yarisie Cross (piąte miejsce) Yaris jest czwartym najchętniej kupowanym autem Toyoty w naszym kraju.

Obecnie Toyota Yaris dostępna jest wyłącznie z napędem hybrydowym. Bazą jest trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra. W ofercie znajdziemy dwa warianty mocy układu - 116 KM i 130 KM. Pierwsza wersja rozpędza się od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy, a druga w 9,2 sekundy. Prędkość maksymalna w obu wariantach wynosi 175 km/h. Oba układy współpracują z przekładnią e-CVT.

Toyota Yaris dostępna jest w sześciu wersjach wyposażenia. Obecnie cztery pierwsze (Active, Comfort, Style, Executive) połączone są tylko ze 116-konną hybrydą. Chętni na odmianę 130-konną muszą zdecydować się na jeden z dwóch ostatnich wariantów (Premiere Edition, GR Sport). W standardzie klienci mogą liczyć m.in. na:

Teraz samochody z rocznika produkcyjnego 2025 w podstawowej wersji kosztują od 89 400 zł. Warto dodać, że cena katalogowa to 100 900 zł. Również pozostałe wersje wyposażenia objęte są rabatami. Polski importer zwraca jednak uwagę, że największą promocję możemy dostać decydując się na Yarisa w drugim wariancie - Comfort. Wówczas zapłacimy 91 400 zł - to o 12,5 tys. zł mniej względem ceny katalogowej. W tym wariancie samochód charakteryzuje się m.in.:

Polski importer podkreśla, że klienci mogą zapoznać się ze specjalnymi warunkami zakupu w salonach Toyoty w czasie trwających do 29 marca Dni Otwartych.

Kwota 89 400 zł jest bez wątpienia atrakcyjna patrząc na obecne ceny samochodów. Sprawdźmy jednak, jak Yaris wypada na tle swoich konkurentów. Opel Corsa z rocznika produkcyjnego 2025 startuje cenowo w ramach promocji już od 74 900 zł (cena katalogowa 79 900 zł). Wówczas otrzymujemy silnik benzynowy 1.2 generujący 100 KM i współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną.

W ofercie są jednak również wariant benzynowy z ośmiobiegowym automatem, miękka hybryda (100 lub 136 KM) oraz dwie wersje elektryczne (136 KM i 156 KM). W podstawowej wersji wyposażenia znajdziemy m.in. 3,5-calowy wyświetlacz między zegarami (w wariancie elektrycznym ma on 7 cali), 10-calowy ekran multimediów, klimatyzację manualną (dla elektryków jednostrefowa automatyczna), 16-calowe koła stalowe.

Inny model z gamy koncernu Stellantis, Citroen C3, dostępny jest z silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 100 KM i manualną skrzynią sześciobiegową lub też z napędem elektrycznym (jako e-C3) oferującym 113 KM. Ceny francuskiego modelu (w wariancie benzynowym) startują od 69 900 zł. W standardzie klienci otrzymają m.in.: 16-calowe felgi stalowe, wbudowany uchwyt na smartfony czy manualną klimatyzację.

Ceny Renault Clio z roku produkcyjnego 2025 startują z kolei od 77 200 zł. W standardzie samochód oferuje m.in. manualną klimatyzację, 16-calowe felgi stalowe, 7-calowy zestaw wskaźników i 7-calowy ekran multimediów. Samochód dostępny jest z litrowym silnikiem benzynowym o mocy 90 KM (6-biegowa skrzynia manualna lub automat), litrowym silnikiem z instalacją LPG (90 KM na benzynie, 100 KM na gazie) i sześciobiegowym automatem oraz ze 145-konnym układem hybrydowym.

Atrakcyjnym wyborem wydaje się Dacia Sandero. Za samochód z rocznika produkcyjnego klienci muszą zapłacić co najmniej 61 300 zł. W standardzie samochód oferuje 15-calowe felgi stalowe, radio DAB czy stały uchwyt na telefon na desce rozdzielczej. Samochód (wliczając w to również wersję Sandero Stepway) dostępny jest z litrowym silnikiem benzynowym w kilku wariantach - 90 KM z pięcio- lub sześciobiegowym manualem lub skrzynią CVT, o mocy 110 KM z sześciobiegową skrzynią manualną lub jako wersja z instalacją LPG (90 KM na benzynie, 100 KM na gazie, z pięcio- lub sześciobiegową skrzynią manualną).