Salon Detroit 2013 - Cadillac ELR

Nowe coupe bazuje na platformie hybrydowego Chevroleta Volta (którego europejskim odpowiednikiem jest Opel Ampera). Oba modele wykorzystują ten sam zespół napędowy z silnikiem elektrycznym, pełniącą rolę generatora 1,4-litrową jednostką benzynową oraz litowo-jonową baterią, którą można ładować z gniazdka.

"Tankowanie" akumulatorów trwa 4,5 godziny (gniazdko 240V); z pełnym zapasem energii Cadillac ELR może pokonać do 56 km wyłącznie siłami jednostki elektrycznej. Łączny zasięg samochodu - uwzględniający pełen bak paliwa - wynosi ponad 480 km.

W porównaniu do Volta, amerykańscy inżynierowie zwiększyli jednak moc jednostki elektrycznej ELR-a ze 149 do 207 KM, a jej moment obrotowy - z 370 do 400 Nm. Cadillac nie ujawnił jeszcze osiągów auta; jego prędkość maksymalna została ograniczona do 161 km/h.

Cadillac ELR

Utrzymane w charakterystycznej dla Cadillaca stylistyce nadwozie ELR-a jest masywne i zwarte. Mocno pochylona przednia szyba, zadarta do góry linia szyb i imponujące obręcze nawiązują do koncepcyjnego modelu Converj, zaprezentowanego w Detroit 4 lata temu.

Pod blaszanym płaszczem kryje się zawieszenie ze znanymi z niektórych Opli przednimi kolumnami HiPer Strut (czytaj więcej: układ jezdny nowego Opla Cascada) oraz układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem. Z tyłu zastosowano belkę skrętną z drążkami Watta.

Produkcja Cadillaca ELR ruszy pod koniec br., a jego sprzedaż rozpocznie się na początku 2014 roku. Szacuje się, że model będzie kosztował w USA około 55 tys. dolarów bez obniżek i dotacji (dla porównania, Volt kosztuje obecnie niespełna 40 tys. dolarów).

Marcin Sobolewski