Opel Astra po liftingu. Nadjeżdża nowa odsłona legendarnego modelu

Opel pokazał pierwszą zapowiedź Astry po liftingu. Najważniejsza nowość to przeprojektowany pas przedni Opel Vizor - teraz smuklejszy, ostrzejszy i z motywami, które do tej pory firma prezentowała jedynie w koncepcyjnej Corsie GSE Vision Gran Turismo. Producent podkreśla, że to nie jest kosmetyka, tylko kolejny etap ewolucji jednego z najważniejszych modeli w historii marki.

Po raz pierwszy w Astrze pojawi się podświetlane logo Blitz. Ten element do tej pory zarezerwowany był dla flagowego Grandlanda i ma stać się znakiem rozpoznawczym nowych modeli marki.

Astra nie jest tylko następcą Kadetta - to w praktyce symbol prawie 90-letniej obecności Opla w segmencie kompaktów. Dla wielu kierowców w Polsce model ma dodatkowy, lokalny wymiar: przez dwie dekady był produkowany w Gliwicach. Z linii zakładu zjechały m.in. Astra II i Astra III, a fabryka stała się jednym z najważniejszych punktów na mapie europejskiej produkcji Opla.

Dzięki temu Astra przez lata budowała wizerunek auta solidnego, przewidywalnego i przystępnego cenowo. Wielu kierowców zdobywało w niej pierwsze doświadczenia - jako samochodem rodzinnym, służbowym albo flotowym. Opel wyraźnie liczy na to, że lifting przypomni o tych wartościach, ale też doda modelowi świeżości, która ma przemówić do nowych klientów.

Choć Opel pokazał tylko fragmenty nadwozia, widać, że w nowej Astrze większy nacisk położono na charakter i rozpoznawalność. Nowy Vizor z ostrzejszymi konturami nadaje autu bardziej sportową prezencję, a podświetlane logo Blitz ma sprawić, że Astra będzie wyróżniać się po zmroku tak samo mocno, jak w ciągu dnia.

W porównaniu z dotychczasową wersją design zyskał bardziej "techniczny" sznyt - linie poprowadzono precyzyjnie, akcenty świetlne są węższe, a całość wygląda nowocześniej i bardziej dynamicznie. Opel wyraźnie pokazuje, że lifting nie ogranicza się do drobnych korekt, lecz zmienia sposób, w jaki kompakt ma być odbierany przez klientów.

Obecna generacja Astry należy do rodziny kompaktów koncernu Stellantis i korzysta ze wspólnej architektury z takimi modelami jak Peugeot 308 czy DS 4. Platforma pozwala producentowi budować zarówno wersje spalinowe, jak i hybrydowe oraz elektryczne. Opel nie ujawnił jeszcze, czy lifting przyniesie zmiany w układach napędowych, ale konstrukcyjnie Astra pozostaje elementem szerszej gamy europejskich modeli koncernu.

Opel zapowiada, że pełna prezentacja odświeżonej Astry odbędzie się wkrótce. Na razie ujawniono tylko wstępne grafiki i informacje o designie, ale producent obiecuje, że nowy model przyniesie również dodatkowe technologie wpływające na bezpieczeństwo i komfort.

Astra oraz Astra Sports Tourer mają dzięki temu wzmocnić pozycję marki w segmencie kompaktów - jednym z najtrudniejszych i najbardziej konkurencyjnych w Europie.