Kvasiny - najnowocześniejszy zakład Skoda Auto

-

Zakład w Kvasinach, dzięki nowej inwestycji Skoda Auto, stał się największym i najnowocześniejszym zakładem w całym regionie Hradec Kralove

- oznajmił prezes Zarządu Skoda Auto, Vratislav Kulhanek. -

Znalazło tutaj pracę ponad 1400 osób, z których aż 300 to Polacy. Do końca bieżącego roku zatrudnimy kolejnych 400 pracowników, w tym 100 z Polski. Ponadto decyzja akcjonariusza o uruchomieniu produkcji modelu klasy wyższej stanowi uznanie dla wszystkich pracowników Skoda Auto. Przeobrażenia, jakim uległa w ostatnich latach nasza firma, najlepiej odzwierciedlają następujące liczby. W momencie włączenia do koncernu Volkswagen produkcja samochodów wynosiła 170 000, miniony rok zakończył się wynikiem 460 000. Zaczynaliśmy od jednego modelu, dziś są to już trzy

.

Kvasiny to mała miejscowość położona tuż przy polskiej granicy, od wielu lat związana z przemysłem samochodowym. W 1934 roku powstawały tutaj pierwsze nadwozia samochodu Java 700. W 1945 roku po uwłaszczeniu fabryki inż. F.Janecka i włączeniu jej do Zbrojovki Brno, produkowano tutaj lakiery oraz nadwozia samochodu Java 600 Minor. Od 1946 roku zakład przejął finalny montaż tego auta. Produkcji jednak szybko zaprzestano, by całkowicie przestawić się na wytwórczość drobnych przedmiotów m.in. zamków i głośników ulicznych, a także motocykli Java. Rok później poszerzono asortyment produkowanych lakierów.

Od 1947 roku, po włączeniu do firmy Skoda, rozpoczął się okres dynamicznego rozwoju zakładu. Skoda Superb była pierwszym modelem auta tej marki, które produkowano w latach 1947-1949 w Kvasinach. Ówczesna Skoda Superb OHV typ 942 była napędzana czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 3137 ccm, który umożliwiał rozwijanie maksymalnej prędkości 125 km/h przy średnim zużyciu paliwa 18 l/100 km. Masa własna samochodu (w zależności od wyposażenia) wynosiła 1800-2000 kg. Z 42 wyprodukowanych egzemplarzy większość przeznaczona była dla służb rządowych w Jugosławii. W ciągu 66 lat wyprodukowano w Kvasinach 750 tys. samochodów, a także rozłożonych zestawów do finalnego montażu oraz nadwozi.

W 1998 roku Skoda Auto podjęła decyzję o realizacji projektu B5-Bohemia. Rok później poinformowano, że samochód będzie produkowany właśnie w Kvasinach. 10 czerwca 2000 roku został wytyczony 9 hektarowy areał pod nowy zakład, którego budowę rozpoczęto już miesiąc później. W efekcie powstał zakład produkcyjny o całkowitej powierzchni 120 tys. metrów kwadratowych.

17 marca 2001 roku przystąpiono w Kvasinach do próbnego montażu pierwszego egzemplarza B5, do którego nadwozie zostało przygotowane w Mlada Boleslav. W ukończonej hali montażu pojawiły się wkrótce gotowe samochody pod roboczą nazwą Bohemia. W czerwcu rozpoczął się próbny montaż, a w sierpniu uruchomiono nową lakiernię. Ostatecznie 17 sierpnia 2001 roku kierownictwo Skoda Auto podało do publicznej wiadomości oficjalną nazwę swojego nowego samochodu. Okazała się nim nowa Skoda Superb. Jej seryjna produkcja została oficjalnie zapoczątkowana 1 października 2001 roku.

Na budowę zakładu w Kvasinach wydano 180 mln euro. Jego dzienna produkcja osiągnie za kilka miesięcy liczbę 150 aut. Już w przyszłym roku planuje się wyprodukowanie tutaj 35 tys. samochodów Skoda Superb.

Najsłynniejsze modele wyprodukowane w Kvasinach:

Skoda Superb 1947-1949 42 egz.

Skoda 1101 Roadster 1948-1951 1886 egz.

Skoda 450 Felicia 1958-1961 15 862 egz.

Skoda 110 R Coupe 1970-1980 57 085 egz.

Skoda 130 Rapid 1984-1990 33 455 egz.

Skoda Pickup 1995-2001 81 361 egz.