Koszmarna wizja dla kierowców z Warszawy. 90 proc. miasta w strefie Tempo 30

Do 30 listopada w Warszawie trwać będą konsultacje społeczne dotyczące planu uspokojenia ruchu samochodowego i wprowadzenia na terenie miasta licznych stref "Tempo 30".

Oprócz samych stref stolica planuje też liczne inwestycje w infrastrukturę - montaż wyniesionych przejść dla pieszych, progów zwalniających i systematyczne zastępowanie klasycznych skrzyżowań nowymi - o ruchu okrężnym.

Wstępne założenia zakładają wyznaczenie obszarów do wprowadzenia stref ruchu uspokojonego (stref Tempo 30 i stref zamieszkania) na drogach:

• klasy D (dojazdowe),
• klasy L (lokalne),
• "wyjątkowo" klasy Z (zbiorcze).
  

Teoretycznie kierowcy nie mają więc powodów do obaw. Głębsza analiza interaktywnej mapy ukazującej granice przyszłych stref "Tempo 30" może jednak wprawić zmotoryzowanych w przerażenie. Wynika z niej, że strefy objąć mają 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw) i około 65 proc. powierzchni wszystkich dróg w mieście.

Konsultacje społeczne w sprawie wprowadzenia stref Tempo 30 potrwają do 30 listopada.

Zainteresowani (nie trzeba być mieszkańcem stolicy) mogą wziąć w nich udział m.in. za pośrednictwem internetu.

Swoje uwagi zgłaszać można np. mailowo (tempo30@um.warszawa.pl) czy uczestnicząc w interaktywnych spotkaniach realizowanych za pośrednictwem serwisów Youtube i ZOOM. W planach są dwa takie wydarzenia:

• 15 listopada (wtorek) o godzinie 17:30,
• 24 listopada (czwartek) o godzinie 17:30

Nie jest tajemnicą, że wprowadzenie stref Tempo 30 to nie tylko uspokojenie ruchu, ale i... spore oszczędności. Na objętych nimi obszarach nie trzeba będzie inwestować w nową infrastrukturę rowerową, jak chociażby drogi dla cyklistów.

Ograniczenie prędkości w całym obszarze do 30 km/h pozwala bowiem "przesunąć" rowerzystów bezpośrednio na jezdnię. Śmiało można więc przyjąć, że "uspokojenie ruchu" jest kolejnym etapem "siłowego" zachęcania mieszkańców stolicy do porzucenia samochodów na rzecz rowerów i komunikacji publicznej.

***