Kolejna seria testów Euro NCAP

Listę rozbitych pojazdów otwiera Aiways U5 - samochód nowej, chińskiej marki, którego produkty zobaczyć można było m.in. na ostatnim salonie w Genewie. Oprócz niego Euro NCAP przetestowało również nowe: Audi Q8, Forda Pumę, MG HS, MG ZE EV, Nissana Juke’a, Seata Mii Electric, Volkswagena Golfa, Volkswagena e-Up! oraz Skodę Citigoe iV.

Maksymalnym wynikiem ogólnym - pięciu gwiazdek - pochwalić się może tylko sześć z przetestowanych modeli. W elitarnym gronie znalazły się: Ford Puma, MG ZS EV, MG HS, Nissan Juke, Volkswagen Golf oraz Audi Q8. Pozostałe pojazdy - chiński debiutant (Aiways U5) i miejskie trojaczki Volkswagena (Up!, Citigo i Mii) - oceniono na skromne trzy gwiazdki.

Zdecydowanie najsłabiej wypadł Aiways U5. Ochronę dorosłych oceniono tu na niezbyt imponujące 77 proc. punktów; poziom ochrony dzieci - na 70 proc. Za bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu przyznano autu zaledwie 45 proc. punktów. Dodatkowe systemy wspomagające bezpieczeństwo oceniono na 55 proc.

Słabe noty w dwóch ostatnich kategoriach zaważyły również na ogólnym wyniku elektrycznych miejskich trojaczków koncernu Volkswagena (VW e-up!, Skoda Citigoe iV i Seat Mii Electric otrzymały identyczne noty). Ochronę dorosłych i dzieci oceniono tu odpowiednio na: 81 proc. i 83 proc. Za poziom ochrony pieszych przyznano im ledwie 46 punktów, za dodatkowe systemy wspomagające bezpieczeństwo - 55 punktów procentowych.

Z dziennikarskiego obowiązku wypada dodać, że wersje elektryczne zostały zbudowane na pasie samochodów, które w wersji spalinowej weszły na rynek w 2011 roku, wówczas oceniono je na pięć gwiazdek.

Przyszłych nabywców szczególnie ucieszyć mogą za to rewelacyjne wyniki nowego Golfa. W każdej z ocenianych kategorii auto zyskało lepsze noty niż np. Audi Q8! Ochronę dorosłych oceniono na wysokie 93 proc. punktów, dzieci - na 89 proc. Za poziom ochrony pieszych przyznano autu 76 proc. punktów; za dodatkowe systemy wspomagające bezpieczeństwo - 78 proc. W tym miejscu trzeba jeszcze dodać, że każde z dziesiątki testowanych aut miało na pokładzie standardowy pakiet wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa!

Nabywców ucieszą też zapewne wysokie noty nowego Nissana Juke’a i konkurencyjnego Forda Pumy. W obu przypadkach poziom ochrony dorosłych pasażerów oceniono na rewelacyjne 94 punkty procentowe. W kategorii ochrony dzieci Juke otrzymał 85 proc. punktów, Puma - 84 proc. Poziom zabezpieczenia niechronionych uczestników ruchu to odpowiednio: 81 proc. (Juke) i 77 proc. (Puma). Dodatkowe systemy wspomagające: 73 proc. (Juke) i 74 proc. (Puma).

Jedyny reprezentant segmentu premium w tej serii testów - Audi Q8 - zyskał dobre, równe noty w każdej z ocenianych kategorii. Ochrona dorosłych to w jego przypadku 93 proc. punktów, dzieci - 87 proc., a pieszych - aż 71 proc. Zwłaszcza ten ostatni wynik, biorąc pod uwagę kształt i gabaryty, uznać można za imponujący. Dodatkowe systemy wspomagające bezpieczeństwo oceniono tu na 73 proc. punktów.

Całkiem nieźle wypadły również nowe modele brytyjskiej marki MG, która od blisko dwóch dekad znajduje się w rękach chińskiego koncernu Nanjing Automobile Group (część SAIC Motor Corporation Limited). Dwa pięciogwiazdkowe wyniki świadczą o naprawdę wysokim poziomie technicznym rdzennie chińskich konstrukcji.

PR