Kamaz wciąż istnieje. Co teraz będzie produkował?

Główne cele, jakie mają być zrealizowane w ramach tej współpracy to budowa i wdrożenie środków transportu wykorzystujących gaz ziemny jako paliwo samochodowe oraz kształtowanie przyjaznych warunków dla rozwoju tej gałęzi w branży motoryzacyjnej.

Kamaz podał, że spółki planują opracować propozycje działań, które przedstawią rosyjskim władzom. Mają one dotyczyć m.in. wdrożenia na szeroką skalę technologii zasilania gazem.

W 2012 roku Kamaz sprzedał 300 pojazdów zasilanych gazem ziemnym. Natomiast w tym planuje sprzedać ich ponad 1 tys. Według danych spółki, mimo że wartość takich samochodów jest o około 5-10 proc. wyższa w porównaniu do zasilanych olejem napędowym, to ich eksploatacja jest bardziej opłacalna z powodu niższej ceny gazu.

Jednocześnie Gazprom planuje uruchomić projekt pilotażowy dotyczący wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (NGV) w transporcie publicznym, który ma ruszyć w czerwcu tego roku. Działania te wpisują się w strategię rosyjskiego rządu, który planuje, że nie mniej niż 50 proc. transportu publicznego w Rosji będzie zasilane gazem.

Gazprom opracował pilotażowy projekt, który najpierw zostanie wdrożony w Tatarstanie. Później to doświadczenie zostanie przeniesione do wszystkich rosyjskich regionów.

W tym roku takie projekty zostaną wdrożone w Moskwie i Sankt-Petersburgu. Ich finansowanie zostanie zrealizowane ze środków własnych Gazpromu.