Jaguar XE z napędem na cztery koła

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Jaguar XE dostępny będzie opcjonalnie z napędem na cztery koła. Obecnie w Europie dostępny on będzie tylko z 2-litrowym dieslem w 180-konnej wersji.

Podobnie jak zupełnie nowe modele XF i F-Pace, także XE korzysta z systemu torque on-demand AWD, który obejmuje skrzynię biegów z wielopłytkowym mokrym sprzęgłem oraz przedni wał napędzany łańcuchem. To bardzo szybko działający układ, który potrafi przejść od wyłącznie tylnego napędu do napędu na wszystkie koła w ciągu zaledwie 165 milisekund.

Przy normalnej jeździe cały moment obrotowy silnika jest przekazywany na oś tylną, co pozwala zachować tylnonapędowy charakter modelu XE i uniknąć wpływu napędu na układ kierowniczy. W przypadku stałego napędu na wszystkie koła byłoby to niemożliwe.

O tym, ile momentu obrotowego i kiedy zostanie przekazane na przednią oś, decyduje Intelligent Driveline Dynamics (IDD) - zaawansowany system sterowania opracowany i skalibrowany w całości przez Jaguara i zastosowany po raz pierwszy w modelu F-Type. Korzystając z danych pobieranych z czujników odchylenia kątowego, przyspieszenia poprzecznego i kąta skrętu kierownicy modelu XE, system IDD nieprzerwanie szacuje tarcie pomiędzy oponami i nawierzchnią oraz sprawdza, oraz jaką przyczepność ma każde z kół.

Jeśli system IDD uzna, że tylna oś zbliża się do granicy przyczepności, moment obrotowy zostanie przekazany na oś przednią. Może to nastąpić także w celu złagodzenia nadsterowności przy szybkim pokonywaniu zakrętów.

Oprócz napędu AWD, na liście wyposażenia Jaguara XE pojawił się nowy system multimedialny InControl Touch z 10,2-calowym ekranem dotykowym (dotychczas 8-calowy), a także lepsze nagłośnienie. Obecnie system audio Meridian ma 11 głośników o łącznej mocy 380 W, ale niebawem będzie można zamówić jego bardziej rozbudowaną, 17-głośnikową wersję, oferującą aż 825 W.

Jaguar XE z napędem 4x4 oraz nowym wyposażeniem będzie dostępny od wiosny 2016 roku.