Regulowane amortyzatory
Czy to prawda, że regulowane amortyzatory można zastosować praktycznie do każdego samochodu, żeby zmieniać zawieszenie raz na komfortowe, a innym razem na sportowe?
Rozwiązanie to wywodzi się ze sportu samochodowego, gdzie praktycznie wszystkie amortyzatory mają trzy stopnie regulacji (wolny ścisk, szybki ścisk, rozciąganie). Nie są to produkty tanie - komplet na oś kosztuje przynajmniej kilka tys. złotych. Regulowane amortyzatory raczej nie nadają się do zastosowania w normalnych autach, gdyż różnica ustawień staje się zauważalna dopiero przy bardzo dynamicznej jeździe. Mając te same sprężyny nie da się zauważalnie zmienić komfortu resorowania.
