Używane Volvo XC60 (2008-)

XC60 to używany SUV, który nie ma dużej konkurencji. Jest bardzo pakowny, świetnie wykończony, oszczędny i dostępny w dwóch wersjach: 4x4 i 4x2.

W topowych wersjach moc XC60 przekracza 300 KM, a napęd przenoszony jest na cztery koła. Ale rosnącym wzięciem cieszą się oszczędne przednionapędowe diesle.Motor

VOLVO XC60w produkcji: od 2008 r.ceny: od 50 000 zł

Współcześni nabywcy marzą wręcz o SUV-ach, które wyglądają potężnie, ale da się nimi jeździć tak tanio jak tradycyjnymi samochodami klasy kompaktowej. Volvo XC60 to jeden z pierwszych modeli, które idealnie wpisują się w to zapotrzebowanie.

Za szeroką centralną konsolą znajduje się schowek. Zegary są bardzo czytelne, a obsługa przełączników – intuicyjna. Nie można także narzekać na brak miejsca, jakość montażu i materiałów.Motor

Początkowo oferowano go wyłącznie w wersjach z napędem na cztery koła (stały na przód, dołączany na tył).

W 2010 roku producent wyszedł naprzeciw oczekiwaniom nabywców i wypuścił tańszą odmianę z napędem na przednią oś. W zupełności wystarczającą do tego, by odwozić dzieci do szkoły, pakować zakupy do pokaźnego bagażnika, a raz na jakiś czas wyskoczyć z rodziną na wakacje. I większą od takich modeli jak np. Ford Kuga czy VW Tiguan.

[1] Opcja: aktywne zawieszenie. Zmienia się charakterystyka amortyzacji. [2] Niezbyt praktyczne: pilot obsługi multimediów.Motor

Wysokoprężny koktajl

Oferty używanych XC60 są zdominowane przez diesle, ale nomenklatura Volvo nie ułatwia orientacji w wysokoprężnej gamie. W latach 2008-2010 wszystko było jeszcze jasne, bo oferowano wyłącznie sprawdzone, 5-cylindrowe jednostki 2.4 (oznaczone jako 2.4 D AWD oraz 2.4D DRIVe). Później w ofercie pojawił się niezbyt udany 5-cylindrowy silnik dwulitrowy, w 2013 - 4-cylindrowa "dwulitrówka" biturbo, a w 2015 - 4-cylindrowy 2.0 z pojedynczym doładowaniem.

Oznaczenia DRIVe, D3 i D4 mieszają się jak w kalejdoskopie, więc najlepiej pytać sprzedającego o liczbę cylindrów i pojemność. My polecamy wszystkie wersje z wyjątkiem 5-cylindrowej o pojemności 2 litrów.

Świetne fotele, ale z jakością tapicerki bywa różnie. Zdarzało się że pękała jeszcze na gwarancji.Motor

Dużo miejsca na nogi i głowy. Dość niski jest także tunel środkowy. Zapinanie fotelików dla dzieci okazuje się wyjątkowo łatwe.Motor

Benzynowa potęga

Osiągi wersji benzynowych mogą wprowadzić w osłupienie każdego, kto nie kojarzy Volvo ze sportowymi możliwościami. Minimum to 203 KM generowane z bazowej, turbodoładowanej dwulitrówki (2.0T).

T5 w zależności od pojemności, liczby cylindrów i rocznika rozwija od 240 do 245 KM. W latach 2009-2012 oferowano silnik 3.2 R6 (238-243 KM) a w latach 2008-2015 - potężny doładowany model T6 (285- -304 KM). Od 2014 roku pod maską T6 pracuje podwójnie doładowana (turbiną i kompresorem) jednostka dwulitrowa generująca 306-320 KM. Wszystkie wersje można polecić - należą do najtrwalszych silników benzynowych na rynku.

Pojemność bagażnika: 495-1455 l. W podłodze zabudowane są uchwyty.Motor

Słabe strony

Kupując używanego diesla, który jeździł głównie w mieście, należy się przygotować na wymianę filtra cząstek stałych. Najsłabszą stroną modelu jest jednak elektronika - zapalająca się choinka na desce rozdzielczej lub strajkujące mechanizmy zamykania okien czy tylnej klapy to norma. Co ciekawe - producent przeprowadzał akcję serwisową wymiany wiązki przewodów w kabinie.

	Polecamy	Polecamy	Odradzamy	Odradzamy	Odradzamy	Polecamy	Polecamy
Wersja	3.2 AWD	3.2 AWD	D3	DRIVe	D3/D4 AUT.	D3/D4	2.4 D
Lata produkcji	2009-2010	2010-2012	2012-2015	2010-2012	2010-2013	2010-2013	2008-2010
Silnik	benzynowy	benzynowy	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
Pojemność skokowa	3192 cm3	3192 cm3	1984 cm3	1984 cm3	1984 cm3	2400 cm3	2400 cm3
Układ cylindrów	R6	R6	R5	R5	R5	R5	R5
Moc maksymalna	238 KM	243 KM	136 KM	163 KM	163 KM	163 KM	163 KM
Maksymalny moment obrotowy	320 Nm	320 Nm	350 Nm	400 Nm	400 Nm	420 Nm	340 Nm
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna	210 km/h	210 km/h	190 km/h	200 km/h	195 km/h	195 km/h	205 km/h
Przysp. 0-100 km/h	9,1 s	9,3 s	11,2 s	10,3 s	10,3 s	10,5 s	10,5 s
Średnie zużycie paliwa	11,2 l/100 km	9,9 l/100 km	5,7 l/100 km	5,7 l/100 km	6,8 l/100 km	6,6 l/100 km	6,9 l/100 km

	Polecamy	Polecamy	Polecamy	Polecamy	Polecamy	Polecany
Wersja	2.4 D DRIVe	D4 AWD	D4 AWD	D5 AWD	D5 AWD	D5 AWD
Lata produkcji	2009-2010	2013-2015	od 2015	2008-2009	2009-2011	2011-2015
Silnik	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
Pojemność skokowa	2400 cm3	2400 cm3	2400 cm3	2400 cm3	2400 cm3	2400 cm3
Układ cylindrów	R5	R5	R5	R5	R5	R5
Moc maksymalna	175 KM	181 KM	190 KM	185 KM	205 KM	215 KM
Maksymalny moment obrotowy	420 Nm	420 Nm	420 Nm	400 Nm	420 Nm	420 Nm
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna	205 km/h	200 km/h	205 km/h	205 km/h	210 km/h	210 km/h
Przysp. 0-100 km/h	9,8 s	9,8 s	9,6 s	9,5 s	8,5 s	8,4 s
Średnie zużycie paliwa	6,9 l/100 km	5,3 l/100 km	5,2 l/100 km	7,5 l/100 km	6,9 l/100 km	5,3 l/100 km

VOLVO XC60: HISTORIA MODELU

2007: prezentacja modelu podczas amerykańskich targów w Detroit2008: premiera handlowa2010: do gamy dołącza wersja z napędem przednim (tańsza średnio o 10 tys. zł), koniec produkcji wersji oznaczonych symbolem 2.4 D2013: modernizacja modelu2015: nowe, 4-cylindrowe silniki wysokoprężne

Cecha charakterystyczna XC60 po liftingu to nowa atrapa chłodnicy i zmienione światła.Motor

UŻYWANE VOLVO XC60 (2008-): TYPOWE USTERKI I PROBLEMY

Użytkownicy skarżą się na szybkie zużycie opon i tarcz hamulcowych. Naszym zdaniem problemy wynikają z dużej masy samochodu (1700 kg).
Karoseria jest podatna na zarysowania, ale zwykle nie rdzewieje.
W 5-cylindrowych dieslach co 50 tys. km należy kontrolować pasek wielorowkowy.

[1] Przed zakupem wersji z "manualem" należy sprawdzić sprzęgło. Szybko się zużywa. [2] Nie działa automatyczne unoszenie tylnej klapy? To typowa usterka tego modelu. Motor

UŻYWANE VOLVO XC60 (2008-): SYTUACJA RYNKOWA

MODEL	2013	2012	2011	2010	2009	2008
2.4D/D3/D4	90 000 zł	79 000 zł	73 000 zł	60 000 zł*	58 000 zł	50 000 zł
2.0T/2.5/3.2	82 000 zł	75 000 zł	70 000 zł	59 000 zł	57 000 zł	50 000 zł
* cena dla najtańszej wersji FWD

Przeglądając ogłoszenia od tych najtańszych, warto zwrócić uwagę, że przez pierwsze dwa lata oferowano wyłącznie wersje AWD, a później także tańsze z przednim napędem. Za sprawą tego, auta z początku produkcji kosztują 50 tys. zł, a te z 2010 roku (FWD) 10 tys. zł więcej.

UŻYWANE VOLVO XC60 (2008-): KOSZTY EKSPLOATACJI

Amortyzatory przednie	660 zł
Zestaw rozrządu	400 zł
Klocki hamulcowe przednie	250 zł
Tarcze hamulcowe przednie	500 zł
Sprzęgło z kołem zam.	2800 zł
Opony 235/65 R17 (4 szt.)	2000 zł
SUMA	6610 zł
ceny dotyczą wersji 2.4 D 163 KM

Ceny eksploatacyjnych części zamiennych są niskie - wymiana amortyzatorów, klocków hamulcowych czy rozrządu kosztuje tyle, ile w popularnych modelach klasy średniej. Nieco droższe jest sprzęgło. Sporo kosztują opony.

UŻYWANE VOLVO XC60 (2008-): PODSUMOWANIE

Volvo XC60Motor

XC60 to wciąż bardzo drogi model, ale zainteresuje wszystkich, którym nie wystarczają zwykłe kompaktowe SUV-y, ponieważ oczekują większej przestrzeni oraz wyższego komfortu jazdy. Szkoda tylko, że najbardziej pożądane, proste odmiany przednionapędowe debiutowały z dwuletnim opóźnieniem i ich ceny zaczynają się od 60 tys. zł.

OCENA 4/5

Oceny: 1 - niepolecany; 2 - warunkowo godny zainteresowania; 3 - godny zainteresowania; 4 - polecany; 5 - szczególnie polecany

Tekst: Jacek Ambrozik, zdjęcia: archiwum; "Motor" 4/2017