Gdzie przed zakupem sprawdzić samochód używany?

Chyba nikt nie wątpi w to, że przed zakupem warto oddać samochód na kontrolę do mechanika. Problemem może się jednak okazać wybór odpowiedniego miejsca.

Oto sześć typowych propozycji i jedna dodatkowa, niekonwencjonalna.

Każda z prezentowanych opcji pomoże w podjęciu właściwej decyzji, ale kilka z nich zasługuje na naszą rekomendację, ponieważ w 100 procentach spełniają oczekiwania osoby kupującej samochód.

Nasza rada: przed umówieniem się ze sprzedającym warto sprawdzić w internecie, jakie warsztaty znajdują się w okolicy i w jakich godzinach są otwarte. Do wybranych serwisów warto zadzwonić wcześniej i zapytać o wolne terminy.

W podbramkowej sytuacji warto zalogować się na internetowe forum poświęcone danej marce i zapytać czy w okolicy jest ktoś, kto pomoże sprawdzić samochód. Piszemy o tym w ostatniej ramce.

Serwisy wielomarkowe są obecne w coraz większej liczbie dużych miast. Chodzi nam o warsztaty szybkiej obsługi zrzeszone w sieciach. Zwykle działają przy dużych centrach handlowych, ale nie jest to regułą.

Plusy i minusy

+ Serwisy zazwyczaj są otwarte od wczesnych godzin porannych aż do wieczora+ Łatwo o wolny termin - w najgorszym razie wystarczy poczekać godzinę lub dwie

- Mechanik, któremu zostanie wydane zlecenie może się nie znać na danej marce i sprawdzi samochód według ogólnego schematu- Uniwersalny tester diagnostyczny nie zawsze pozwala na pełną kontrolę

Stacja ASO wydaje się najbardziej oczywistym wyborem, ale wizyta w niej jest najdroższa, a szanse na to, by trafić na wolne stanowisko z marszu są praktycznie zerowe. Niestety - nigdy nie ma pewności, że przegląd będzie wykonywał doświadczony mechanik, a nie osoba początkująca. Problemem jest często kontrola aut starszych, których w ASO od dawna się już nie naprawia, a mechanicy nie mają z nimi większego doświadczenia.

Plusy i minusy

+ Mechanik jest wyspecjalizowany w danej marce samochodów+ Fabryczny komputer diagnostyczny umożliwia pełną diagnostykę auta

- Wysokie ceny diagnostyki- Zwykle trzeba się umawiać z wyprzedzeniem- Trudno o swobodną rozmowę z mechanikiem - czasem kupujący może wejść na halę tylko na chwilę- Mechanicy nie lubią takich zleceń

W tym przypadku chodzi nam o serwisy wyspecjalizowane w naprawach konkretnych marek samochodów. Mechanik, który prowadzi taki serwis zazwyczaj ma praktykę w ASO i jakimś cudem dysponuje oryginalnym komputerem diagnostycznym lub innym, który ma równie szerokie możliwości.

Plusy i minusy

+ Mechanik jest wyspecjalizowany w danej marce samochodów, więc zna słabe punkty większości modeli i wie, na co trzeba zwrócić uwagę, potrafi także realnie ocenić koszty ewentualnej naprawy+ Istnieje szansa, że ten sam mechanik, który doradzi zakup auta, będzie się później zajmował jego serwisowaniem

- Takie serwisy trudno znaleźć

Diagnosta nie musi znać mocnych i słabych stron samochodu. Auto zostanie sprawdzone w ogólnym zakresie, w sposób zbliżony do rutynowej kontroli na przeglądzie okresowym. Nierzadko diagnosta nie będzie nawet zdejmował osłony pod silnikiem, ponieważ zwykle dysponuje tylko kanałem a nie podnośnikiem. Badanie elektroniczne (jeśli w ogóle będzie) ograniczy się do odczytania ewentualnych błędów.

Plusy i minusy

+ Łatwo o wolny termin - często na stację można wjechać prosto z ulicy+ W internecie szybko można znaleźć adres+ Przystępna cena

- Kontrola jest zazwyczaj pobieżna- Na ogół diagnosta nie zweryfikuje typowych usterek danego modelu, bo ich nie zna

Jeśli ktoś kupuje samochód z instalacją LPG, "gazownik" okaże się bardzo pomocny. Warto jednak wiedzieć, że takie stacje dysponują niezłymi komputerami diagnostycznymi i specjalizują się w obsłudze samochodów z silnikami benzynowymi. Praktycznie każda stacja montażu LPG dysponuje podnośnikiem, więc sprawdzenie ogólnego stanu auta także będzie możliwe.

Plusy i minusy

+ Mechanik "od gazu" poradzi sobie nie tylko ze sprawdzeniem instalacji, ale także z oceną stanu silnika benzynowego, więc do takiego warsztatu można jechać autem bez LPG

- Montażyści LPG nie zawsze znają się na zawieszeniach, skrzyniach biegów i wyposażeniu elektronicznym

W przypadku drogich i młodych aut warto zainwestować w kontrolę w serwisie blacharskim. Tam dowiemy się, czy ślady malowania to efekt nieistotnych uszkodzeń, czy pozostałość po poważnym wypadku, który dyskwalifikuje samochód.

Plusy i minus

+ Tylko serwis blacharsko-lakierniczy może prawidłowo ocenić wartość drogiego auta, które ma ślady malowania+ Większość warsztatów dysponuje podnośnikiem i uniwersalnym testerem

- Wysokie ceny (są jednak adekwatne do jakości usług)- Blacharz lub lakiernik nie muszą się znać na mechanice

Na niektórych forach internetowych (poświęconych wybranym markom) działają aktywni członkowie, którzy chętnie pomagają przyszłym klubowiczom i są w stanie podjechać w wybrane miejsce z diagnoskopem by pomóc obejrzeć samochód. Czasem robią to gratis, czasem za drobną opłatą. Wiadomo, że oględziny na parkingu to nie to samo, co wizyta w warsztacie, ale doświadczony klubowicz i miłośnik marki może czasem oddać nieocenioną przysługę, zwłaszcza wtedy, kiedy serwisy w okolicy są już pozamykane.

Plusy i minusy

+ Ekspert najczęściej zna taki model na wylot+ Można się z nim umówić nawet w niedzielę+ Ma doświadczenie w interpretacji odczytanych kodów błędów

- Brak podnośnika

Tekst: Jacek Ambrozik, zdjęcia: archiwum; "Motor" 17-18/2018

Jak sprawdzić używany samochód w internecie – SAMOCHODY UŻYWANE

Rozpoznaj auto powypadkowe i z dużym przebiegiem – PORADY

Nie przepłacaj przed zakupem – SAMOCHODY UŻYWANE