Seat Ibiza

SEAT Ibiza zaprezentowano w 1984 r. Był to pierwszy SEAT z zaprojektowanym od podstaw nadwoziem, w przeciwieństwie do wcześniejszych modeli marki, które używały karoserii Fiata. Technologicznie pierwsza generacja SEAT-a Ibiza nadal korzystała z niektórych rozwiązań włoskiej marki.

Późniejsze odsłony modelu są blisko spokrewnione z Volkswagenem Polo i innymi samochodami segmentu produkowanymi przez koncern VAG. Obecnie produkowana jest 5. generacja SEAT-a Ibiza. Jej główni konkurenci to: Ford Fiesta, Renault Clio, Toyota Yaris i Peugeot 208.

Pierwsza generacja SEAT-a Ibiza weszła na rynek w 1984 r. Model był produkowany jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Nadwozie zaprojektowało włoskie studio Italdesign, a większość silników benzynowych opracowano we współpracy z marką Porsche. Model oferowano także z silnikiem wysokoprężnym.

Znaczną część rozwiązań technologicznych zapożyczono z SEAT-a Ronda, który w zasadzie był nieco zmodyfikowanym Fiatem Ritmo. Pierwsza generacja przeszła dwa liftingi: pierwszy w 1989 r. oraz kolejny dwa lata później.

Druga odsłona modelu została zaprezentowana w 1993 roku. Nowa generacja SEAT-a Ibiza była mocno spokrewniona z Volkswagenem Polo, z którym dzieliła m.in. płytę podłogową, paletę silników oraz deskę rozdzielczą.

Podobnie jak poprzedniczka, również druga odsłona modelu została poddana dwóm liftingom. Pierwszy, z 1996 r. przyniósł niewielkie zmiany stylistyczne, a także rozszerzenie palety silników i wyposażenia o usportowioną wersję Cupra. Natomiast w 1999 r. znacznie zmieniono wygląd przedniej i tylnej części nadwozia oraz zaprezentowano zupełnie nową deskę rozdzielczą.

Trzecia generacja SEAT-a Ibiza weszła na rynek w 2002 r. Nadwozie zaprojektowane przez Waltera de Silvę nabrało sportowego charakteru.

Czwarta odsłona modelu Ibiza miała premierę w 2008 r. Stylistyka niewielkiego SEAT-a stała się jeszcze bardziej wyrazista. W 2010 r. zaprezentowano 5-drzwiową wersję kombi. Dwa lata później przeprowadzono lifting modelu obejmujący niewielkie zmiany stylistyczne.

Najnowsza generacja SEAT-a Ibiza została zaprezentowana w 2017 r. Model jest produkowany jedynie w 5-drzwiowej wersji hatchback. Dzięki rozstawowi osi zwiększonemu o 10 cm nowa odsłona SEAT-a Ibiza stała się znacznie przestronniejsza. W 2021 r. przeprowadzono lifting modelu.

SEAT Ibiza to przednionapędowy samochód segmentu B. Długość nadwozia w ciągu lat jego produkcji wzrosła z 363 do 422 cm (wersja kombi produkowana w latach 2010–17). Model jest oferowany z manualnymi skrzyniami biegów, a od 1993 r. są dostępne także przekładnie automatyczne.

Pierwsza generacja korzystała z wolnossących jednostek benzynowych o pojemności od 0,9 do 1,7 l, które generowały od 44 do 108 KM. Silnik diesla o pojemności 1,7 l osiągał 56 KM.

Druga odsłona modelu korzystała z silników benzynowych i wysokoprężnych koncernu VAG o pojemności od 1,0 do 2,0 l, które osiągały od 50 do 180 KM. W trzeciej generacji zrezygnowano z silnika o pojemności 1,0 l, a do jednostki wysokoprężnej o pojemności 1,9 l dołączył mniejszy silnik 1,4 l.

Czwarta odsłona modelu była oferowana z silnikami benzynowymi o pojemności od 1,0 do 1,8 l, które generowały od 60 do 180 KM. Z kolei silniki wysokoprężne o pojemności od 1,2 do 2,0 l osiągały od 75 do 143 KM.

Piąta generacja jest dostępna z jednostkami benzynowymi o pojemności 1,0 oraz 1,5 l, które osiągają od 65 do 150 KM. Natomiast diesel o pojemności 1,6 l generuje od 80 do 115 KM.

SEAT Ibiza to popularny samochód segmentu B na europejskim rynku motoryzacyjnym. 

W koncernie VAG pełni funkcję modelu o sportowych aspiracjach, co idzie w parze z jego dynamiczną stylistyką. Pierwsza generacja nie słynęła z wysokiej odporności na korozję. W nowszych odsłonach problem praktycznie nie występuje. 

Każda kolejna generacja SEAT-a Ibiza charakteryzuje się coraz wyższą jakością materiałów użytych do wykończenia wnętrza. Silniki w znacznej większości uchodzą za trwałe. Gorszą opinię mają turbodoładowane silniki TSI z lat 2007–2011 oraz diesle o pojemności mniejszej niż 1,6 l.