Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure - test

Czy 3-cylindrowy silnik bez doładowania wystarczy do napędu modelu 2008?

<b>„2008” to miejski crossover. Jego prześwit to 16 cm.</b>Motor

Nie wszyscy producenci ulegli już presji przejścia na silniki z turbodoładowaniem. Peugeot i Citroen wciąż oferują wolnossące jednostki benzynowe, trafiające w gusta tych, którzy nie potrzebują wielkiego momentu obrotowego, a do technicznych nowinek podchodzą ostrożnie.

Najmniejszym silnikiem w "2008" jest 3-cylindrowy 1.2 PureTech o mocy 82 KM. Czy to nie za mało? Nie, jeśli ktoś nie ma oporów przed "wkręcaniem" silnika na wysokie obroty. Osiągi "2008" są na tyle dobre, że początkowo zastanawialiśmy się, czy do testu nie trafił przypadkiem 1.2 PureTech Turbo (taką wersję znajdziemy w większym "308"). To zasługa krótkich przełożeń - już przy 100 km/h na 5. biegu silnik osiąga ponad 3000 obr./min. Nie lubi za to toczenia się w korku. Trudno jechać płynnie na "dwójce" bez szarpania. Do fabrycznych wartości zużycia paliwa nie udało się zbliżyć mimo pokonania 300-kilometrowej trasy.

Do obsługi ekranu centralnego nie mamy zastrzeżeń. Do działania dźwigni biegów – znaczące.Motor

Nic jednak nie psuje przyjemności z jazdy "2008" tak, jak ciężko pracująca skrzynia biegów. Operowanie drążkiem wymaga i precyzji, i siły. Ruch dźwigni wiąże się z nieprzyjemnym oporem.

"2008" to tzw. miejski crossover, czyli w rzeczywistości typowy hatchback z kilkoma ozdobnikami, wydłużony o 20 cm w stosunku do "208". Dodatkowe centymetry spożytkowano na bagażnik. Rozstaw osi i przestronność nie zmieniły się. 16-centymetrowy prześwit pozwala przejechać po średnio dziurawej drodze gruntowej.

Bazowy silnik do "2008" to dobry wybór. Trudno przy tym pogodzić się z ceną 68 500 zł (testowana wersja Allure) za, jakby nie było, samochód klasy miejskiej. Lepiej kupić zwykłego "208".

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure (czytaj test)

„2008” to miejski crossover. Jego prześwit to 16 cm.Motor

Fragmenty foteli ze skóry ekologicznej to element wyposażenia wersji Allure.Motor

Centralny ekran między zegarami jest czytelny... o ile nie zasłoni go kierownica.Motor

Do obsługi ekranu centralnego nie mamy zastrzeżeń. Do działania dźwigni biegów – znaczące.Motor

Silnik 1.2 PureTech uwielbia wysokie obroty. Na niskich niestety szarpie.Motor

Znakomicie zaprojektowana przestrzeń bagażowa: idealnie płaska podłoga.Motor

Peugeot 2008 1.2 PureTech AllureMotor

Zobacz również:

Od lewej: Opel Mokka 1.4 Turbo Enjoy, Peugeot 2008 1.6 VTi Allure, Renault Captur TCe 120 EDC Intens, Mini Countryman Cooper, Nissan Juke 1.6 N-Tec, Fiat 500L Trekking 1.4 T-Jet 16V 120, Kia Soul 1.6 GDI XL

Testy

Królowie miasta

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure - podsumowanie

Silnik 1.2 całkowicie wystarcza w 2008. Ale jeszcze lepiej (i taniej) sprawdza się w 208.

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure: plusy

estetycznie wykończone wnętrze,
duży i ustawny bagażnik,
dobre osiągi,
umiarkowane zużycie paliwa

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure: minusy

wysoka cena,
nieprzyjemnie pracująca skrzynia biegów,
szarpanie na niższych obrotach,
mało miejsca z tyłu

	Peugeot 2008
Silnik	benzynowy
Pojemność skokowa	1199 cm3
Układ cylindrów/zawory	R3/12
Moc maksymalna	82 KM/5750
Maks. moment obrotowy	118 Nm/2750
Skrzynia biegów	man./5-biegowa
Napęd	przedni
Dług./szer./wys.	416/174/156 cm
Rozstaw osi	254 cm
Masa/ładowność	1135/447 kg
Poj. bagażnika (min./maks.)	350/1194 l
Poj. zbiornika paliwa	50 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	169 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h	13,5 s
Zużycie paliwa wg prod. (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)	6,0/4,3/4,9
Zużycie paliwa w teście (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)	8,0/6,0/6,7
Cena	68 500 zł