Opel Corsa po raz piąty! Pierwsze zdjęcia

Oficjalnie mamy do czynienia z V generacją Corsy. Jednak samochód nie jest całkowicie nowy. Przyznać jednak trzeba, że zmiany są duże i znacznie wykraczają poza pojęcie face-liftingu.

O tym, że samochód ma coś wspólnego z poprzednikiem najłatwiej się przekonać oglądając go z profilu. Zachowano kształt szyb i dachu, styliści próbowali się ratować zmieniając sztucznie (czarna wstawka) kształt tylnego słupka. Mocno zmieniła się natomiast przednia część nadwozia oraz wnętrze.

Nowa Corsa ma lepiej się prowadzić, w tym celu obniżono o 0,5 cm środek ciężkości. Jednocześnie klienci mogą wybierać m.in. dwoma typami zawieszeń - Comfort i Sport.

Duże zmiany zaszły w zakresie jednostek napędowych. Nowością jest trzycylindrowa jednostka o pojemności 1.0 (ECOTEC Direct Injection Turbo), z doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Silnik posiada wałek wyrównoważający, spełnia normę emisji spalin Euro 6 i dostępny będzie w dwóch wersjach mocy - 90 i 115 KM. Nowością jest również 100-konna jednostka 1.4 turbo, która generuje 200 Nm momentu obrotowego. Modernizacji poddano silniki wolnossące 1.4 i 1.2, by spełniały normę Euro 6.

Dużym zmianom poddano również silnik 1.3 CDTI o mocy 75 i 95 KM. Również ta jednostka spełnia normę Euro 6. Modernizacjom poddano również skrzynie biegów, które mają obniżać zużycie paliwa.

We wnętrzu Corsy pojawiły się system infotainment, który umożliwia integrację ze smartfonem i którego sercem jest ekran dotykowy o średnicy 7 cali. Pojawiło się również sporo nowoczesnych systemów - asystentów kierowcy. Są to m.in. światła biksenonwe z doświetlaniem zakrętów, system monitorowania martwego kąta oraz oparty na kamerze system Opel Eye. Dzięki niemu działają systemy rozpoznawania znaków, ostrzegania przez niezamierzonym opuszczeniem pasa ruchu, ostrzegania przed kolizją czy automatycznego wyłączania świateł drogowych. Inne nowości to systemy automatycznego parkowania, kamera cofania i wspomaganie ruszania pod górę.