Nissan Juke po liftingu. Gotowy na podbój miasta i badanie trzeźwości

Gdyby kontrowersja była samochodem, nazywałaby się Nissan Juke. Kiedy w 2009 roku japońscy projektanci przedstawili prototyp tego modelu na targach motoryzacyjnych w Genewie - wówczas nazywanego Qazana - zdania były mocno podzielone. Jedni patrzyli na niego z ciekawością i pożądaniem, a drugim od patrzenia na niego robiło się nie dobrze. Niespełna rok później ów samochód zadebiutował jako Nissan Juke, czyli pierwszy miejski crossover w historii. Niewielu wróżyło mu sukcesu, ale do odważnych świat należy. Dzisiaj podniesione i napompowane sylwetki są w modzie, jednak piętnaście lat temu to był ryzykowny eksperyment. Czas pokazał, że to szaleństwo się opłaciło.

W 2019 roku przyszła pora na druga osłonę hitu. Przez ostatnie lata przybyło na rynku konkurentów, a to oznaczało, że nowy Juke będzie musiał podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej. Zgodnie z oczekiwaniami kolejna generacja crossovera mocno wyróżniała się w tłumie i prezentowała nowe możliwości. Nowy Juke stał się bardziej dojrzały i dynamiczny, pozostając przy tym modnym i dobrze wyposażonym mieszczuchem.

Kolejna odsłona kontynuowała sukces poprzednika, co potwierdza fakt, że od października 2019 roku na polskie drogi wyjechało ponad 6 tys. egzemplarzy tego modelu. W Europie natomiast całkowita sprzedaż wyniosła 287 886 sztuk. Lwią cześć (83 proc.) stanowiły wersje benzynowe, a pozostałe 17 proc. stanowiły odmiany z napędem hybrydowym, dostępne w salonach od 2022 roku.

W 2024 roku Juke drugiej generacji jest na rynku już piąty rok i właśnie doczekał się kuracji odmładzającej. Rewolucja i kolejny odważny krok? Nic z tych rzeczy, bo kiedy coś działa, to nie warto tego zmieniać - takie przynajmniej nasuwają się wnioski, po zapoznaniu się z odświeżonym modelem i wprowadzonymi zmianami.

Na czym stanęło? W gruncie rzeczy na kilku drobnych modyfikacjach, mających cieszyć oko i poprawić komfort codziennego użytkowania. Tym oto sposobem Nissan Juke po face liftingu debiutuje w nowej odmianie N-Sport, zyskuje lepsze wyposażenie we wszystkich wersjach, otrzymuje nowe cyfrowe wskaźniki i ponad 12-calowy ekran info-rozrywki, a do oferty po 10 latach powraca żółty kolor nadwozia. W wyniku pojawienia się większego wyświetlacza nieznacznie zmienił się projekt deski rozdzielczej, a w kabinie - jak mówi producent - zastosowano lepsze materiały. Z rzeczy miłych dla oka warto wyróżnić bezramkowe lusterko wsteczne oraz kamerę cofania o większej rozdzielczości.

W ramach modernizacji nie zmienia się gama napędowa. Pod maską nowego Juke’a znajdziemy benzynowy silnik 1.0 DIG-T (114 KM i 200 Nm), który domyślnie współpracuje z 6-biegową skrzynią ręczną, a za dopłatą z 7-stopniową skrzynią dwusprzęgłową 7DCT. Od 2022 roku crossover jest również dostępny z napędem hybrydowym o mocy 143 KM (205 Nm), którego sercem jest benzynowy motor o pojemności 1,6-litra. We wszystkich przypadkach moc jest kierowana wyłącznie na przednią oś.

Nowy Nissan Juke występuje w pięciu wersjach wyposażenia - Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design oraz nowej, topowej odmiany N-Sport, którą rozpoznamy po czarnych felgach oraz żółtych wstawkach w kabinie. Po liftingu każda z wcześniej dostępnych wersji otrzymała nieco lepsze wyposażenie. Od tej pory wszystkie wersje wyposażenia, w tym także bazowa Acenta, są dostępne z napędem hybrydowym, a na dodatek każdą z odmian można zamówić w nowym, żółtym lakierze “Iconic".

Standardem dla wszystkich wariantów jest łączność Apple CarPlay i Android Auto, przyciemniane tylne szyby czy większy wyświetlacz ekranu info-rozrywki. Ponadto we wszystkich wersjach nowy Nissan Juke jest domyślnie wyposażony w szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i asystujących kierowcę tj.

• system ostrzegania o przekroczeniu dozwolonej prędkości (ISA)
• systemy ostrzegania przy niezamierzonej zmianie pasa ruchu (ELKS)
• automatyczne hamowanie awaryjne (AEB)
• ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym (ESS)
• ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy (DDAW)
• rejestrator zdarzeń drogowych (EDR)
• ochrona przed cyberatakami
• przygotowanie do instalacji blokady alkoholowej

Nissan Juke - wyposażenie standardowe wersji Acenta

• Wprowadzenie wersji z napędem HYBRID
• Elektryczny hamulec postojowy z funkcja Auto-Hold
• System multimedialny z ekranem dotykowym 12,3" z audio AM/FM z DAB, Bluetooth® (telefon + muzyka), asystentem głosowym oraz Android Auto & Apple Carplay (oba z połączeniem bezprzewodowym)
• Klimatyzacja manualna (w wersji HYBRID automatyczna)
• Wyświetlacz TFT zintegrowany z zestawem analogowych wskaźników
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• 17" obręcze kół Sakura (215/60 R17)
• Nowy wzór tapicerki materiałowej
• Przyciemniane tylne szyby
• Kamera cofania o rozdzielczości 1,3 Mpx
• Gniazdo USB (typ A i typ C) z przodu
• Gniazdo USB (typ A i typ C) z tyłu

Nissan Juke - wyposażenie wersji N-Connecta (dodatkowo względem Acenta)

• Cyfrowe zegary TFT 12,3"
• System multimedialny z 12,3-calowym ekranem dotykowym + nawigacja
• Tapicerka materiałowa z elementami skóry ekologicznej
• Bezprzewodowa ładowarka telefonów komórkowych
• System inteligentnego kluczyka i-KEY
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Bezramkowe lusterko wsteczne z funkcja automatycznego przyciemniania
• Tryby jazdy (Sport, Normal, Eco)
• Przednie światła przeciwmgielne
• Klimatyzacja automatyczna
• Czarne obręcze kół ze stopu metali lekkich (215/60 R17)
• Kierownica i dźwignia zmiany biegów pokryte skórą
• Uruchamianie silnika z przycisku Start/Stop

Nissan Juke - wyposażenie wersji Tekna (dodatkowo względem N-Connecta)

• Inteligentny system kamer 360 stopni (AVM) z systemem wykrywania poruszających się obiektów
• Inteligentny system ostrzegania i interwencji w przypadku wykrycia pojazdu w martwym polu
• System ProPILOT
• System ostrzegania o ruch poprzecznym w trakcie cofania
• Podgrzewane fotele przednie, kierownica oraz przednia szyba
• 19" obręcze kół Aero (225/45 R19)
• Tapicerka ze skory ekologicznej
• Fotel pasażera z manualna regulacja wysokości

Nissan Juke - wyposażenie wersji N-Design i N-Sport (dodatkowo względem Tekna)

• System audio Bose Personal Sound z 10 głośnikami (2 głośnikami zintegrowanymi w zagłówkach przednich foteli)
• Bezramkowe lusterko wsteczne z funkcja automatycznego przyciemniania
• Podgrzewane fotele przednie, kierownica oraz przednia szyba
• 19" czarne obręcze kół ze stopu metali lekkich (225/45 R19)
• Tapicerka ze skóry ekologicznej z czarnymi elementami Alcantara "Midnight"
• satynowe listwy zewnętrzne w kolorze szarym
• Dwukolorowe nadwozie - z dachem w kolorze czarnym, czerwonym lub srebrnym