Kia XCeed i Ceed Sportswagon w wersji PHEV
Kia robi kolejny krok w stronę elektryfikacji. Ceed kombi, czyli wersja Sportswagon, oraz najnowszy członek tej rodziny modelowej - XCeed - doczekały się właśnie hybrydowych odmian plug-in!
Nowe hybrydowe Kie poznamy np. po pełnej osłonie chłodnicy. Jej kratki to wyłącznie zabieg stylistyczny. Port ładowania znajduje się na lewym przednim nadkolu, tuż pod słupkiem A. Standard obejmuje aluminiowe obręcze kół w rozmiarze 16 cali (opcjonalnie 17 cali w Sportswagon i 18 cali w XCeed). Pierwszy z modeli wyposażony jest ponadto w pakiet stylistyczny GT Line (m.in. inne zderzaki).
Na układ napędowy składa się benzynowy silnik 1.6 GDI serii Kappa oraz elektryczny motor trakcyjny generujący moc 44,5 kW. W sumie kierowca ma do dyspozycji moc systemową 139 KM i maksymalny moment obrotowy 265 Nm. W przypadku Kii Ceed Sportswagon przekłada się to na sprint do 100 km/h w 10,8 s. Cięższa Kia XCeed osiąga setę w równe 11 sekund.
Dość nietypową cechą obu modeli jest dwusprzęgłowa, zautomatyzowana, sześciostopniowa przekładnia. W przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych aut Koreańczycy nie zdecydowali się na bezstopniową skrzynię biegów. Dwusprzęgłowa przekładnia zapewniać ma nie tylko lepsze osiągi, ale też możliwość wyboru przełożeń przez kierowcę, a co za tym idzie - większą przyjemność z prowadzenia. Napęd trafia rzecz jasna na koła przedniej osi.
Energia elektryczna magazynowana jest w polimerowych akumulatorach o pojemności 8,9 kWh. Kia podkreśla, że linia modelowa nowego Ceeda od początku projektowana była z myślą o elektryfikacji. Oznacza to, że baterie umieszczone zostały w taki sposób, by zminimalizować ich wpływ na przestrzeń w kabinie czy pojemność bagażnika. Znajdują się one pod tylną kanapą, obok zmniejszonego - legitymującego się pojemnością 37 l - zbiornika paliwa. Producent nie chwali się czasem ładowania. Podkreśla jednak, że maksymalny zasięg w trybie bezemisyjnym sięgać może nawet 60 km. W jego wydłużeniu pomaga m.in. standardowy system rekuperacji energii traconej w czasie hamowania.
Zgodnie z nowymi przepisami Kia Ceed Sportswagon PHEV i Kia XCeed PHEV wyposażone zostały w generatory dźwięku, które aktywują się w trybie elektrycznym. W zależności od prędkości jazdy maksymalny poziom natężenia dźwięku ostrzegawczego sięgać może 59 dBa.
Budową obu modeli zajmie się słowacka fabryka Kii w Żylinie. Zgodnie a tradycją auta standardowo objęte będą siedmioletnią gwarancją limitowaną przebiegiem 150 tys. km.
