Polestar i Cupra rozbite. Jak bezpieczne są modele nowych marek?

Polestar i Cupra traktowane są jako nowe i niszowe marki, ale nie mówimy tu przecież o nowicjuszach. Oznaczenie Polestar od lat można było znaleźć na modelach Volvo po fabrycznym tuningu, a Cupra to długa tradycja usportowionych Seatów. Teraz to osobne marki, które choć tworzą nowe modele, nie tworzą ich przecież bez wsparcia firm, których są integralną częścią.

W przypadku Polestara testowi poddano model 2, który jest elektrycznym liftbackiem o dość wysokim nadwoziu. Nie jest zaskoczeniem, że ten korzystający z rozwiązań Volvo samochód, zdobył maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Ochronę podróżnych oceniono na 92 proc., a dzieci na 89 proc. Za bezpieczeństwo pieszych Polestar otrzymał 80 proc. a za systemy czuwające nad bezpieczeństwem czynnym 86 proc.

Bardzo dobrze wypadł także Formentor - jedyny obecnie własny model w ofercie Cupry. Euro NCAP przyznało m maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Za bezpieczeństwo podróżnych Formentor dostał 93 proc., za ochronę dzieci 88 proc., trochę gorzej wypadł w przypadku pieszych (68 proc.), a na 80 proc. oferowane systemy bezpieczeństwa czynnego.