Bentley Continental

Bentley Continental wywodzi się z modelu Bentleya Corniche, który był bliźniaczym odpowiednikiem Rolls-Royce"a Corniche. Brytyjska marka w 1984 r. zdecydowała się na całkowite rozgraniczenie od pokrewnego modelu Rolls-Royce’a. Zliftingowany wizualnie i technicznie Continental produkowany był do 1995 roku.

W latach od 1991 do 2003 powstały także nowocześniejsze wersje Continentala o nazwie Bentley Continental R, T i SC. 

W 2003 roku marka Bentley, należąca do grupy Volkswagena, wykorzystała modułową płytę podłogową Volkswagena Phaetona, by kontynuować tradycję Continentala w nieco mniejszym i skromniejszym wydaniu, ale za to w jeszcze bardziej sportowym stylu. I tak powstał Bentley Continental GT, który przez lata doczekał się kilku wersji i generacji.

Od 1984 do 2003 roku Bentley Continental występował w wersjach Bentley Continental R, Bentley Continental T i Bentley Continental SC.

Bentley Continental I generacji produkowana była w latach 2003-2011. 

Powstał on jako zupełnie nowa konstrukcja. Bryle nadano lekko zaokrąglony kształt z zachowaniem smukłości i proporcji oraz eleganckiego wnętrza. To tańsze i mniej luksusowe auto marki Bentley, które wydano w kilku wersjach: Continental GTC, Supersports, GTZ i Flying Star.

Bentley Continental (II generacja) produkowana od 2011 do 2018 roku nadal bazowała na płycie D1, którą unowocześniono w stosunku do poprzedniej wersji. Pozwoliło to na powiększenie wnętrza. Model doczekał się również wersji cabrio i supersports.

Bentley Continental III generacji w produkcji jest od 2018 roku. Powstał na całkiem nowej platformie MSB, dzięki czemu zwiększył swoje rozmiary. Konstruktorom udało się jednak zmniejszyć jego ciężar. Modyfikacje dotyczyły zarówno zewnętrznego wyglądu, jak i wnętrza. Dostępny jest w wersji coupé i cabrio.

Silniki V8 o pojemności od 4 do 6,75 litra i mocy od 365 KM do 550 KM. Silniki V12 o pojemności 6 litrów i mocy od 560 do 710 KM. Model do 2003 roku wyposażony był w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. I generacja miała już 6 biegów, a II i III: osiem.

Zdaniem użytkowników to eleganckie, wygodne i zgrabne auto. Czasem zwraca się jednak uwagę na to, że poziom luksusu jest nieco niższy niż u poprzedników.