Auto wjeżdżające w kreski. Co oznacza nowy znak P-33?

Przepisy unijne dają poszczególnym państwom swobodę w tworzeniu znaków drogowych, w Europie nie obowiązuje jeden standard oznakowania. Każdy kraj dostosowuje przepisy ruchu drogowego, a co za tym idzie, również oznakowanie drogowe do swoich potrzeb. Wyjeżdżając za granicę, nawet do krajów sąsiadujących z Polską, można się więc czasem zdziwić i wprawić w zakłopotanie.

Widoczny na zdjęciu otwierającym tego artykułu znak zdaje się symbolizować coś, co “pochłania” pojazdy i to w pewnym stopniu oddaje jego przesłanie. Znak P-33 pojawia się w miejscach, gdzie warunki atmosferyczne, takie jak mgła, dym, deszcz czy śnieg, mogą znacznie ograniczać widoczność. W takich sytuacjach ocena odległości i prędkości innych pojazdów staje się trudniejsza, co wymaga większej ostrożności i dostosowania prędkości do aktualnych utrudnień na drodze.

Zaleca się zredukowanie prędkości poniżej dopuszczalnego limitu, pamiętając, że określona prędkość maksymalna jest bezpieczna tylko w idealnych warunkach. Opisywany znak ostrzega, że na danym odcinku droga może być daleka od optymalnych warunków. Szczególną uwagę należy poświęcić pieszym, którzy w takich okolicznościach stają się mniej widoczni. Sami piesi powinni być świadomi swojego ograniczonego bezpieczeństwa w trudnych warunkach pogodowych i nosić elementy odblaskowe, które mogą znacząco poprawić ich widoczność i ochronę na drodze.

Znaku P-33 nie zobaczmy w naszym kraju. Nie mamy też jego bezpośredniego odpowiednika. U nas stosuje się znak A-30 - żółty trójkąt z wykrzyknikiem, oznaczający "inne niebezpieczeństwo". Towarzyszy mu tabliczka z symbolem lub słownym określeniem występującego w danym miejscu zagrożenia.

Warto również pamiętać, że zgodnie z przepisami, w przypadku ograniczonej przejrzystości powietrza należy włączyć światła mijania. Jazda na światłach dziennych w takich warunkach jest niebezpieczna i może skutkować mandatem. Wynika to z faktu, że przy światłach dziennych tylne lampy pojazdu są zazwyczaj wyłączone, co zwiększa ryzyko kolizji, np. najechania przez inny pojazd.

Użycie tylnych świateł przeciwmgłowych jest ściśle regulowane przepisami zawartymi w art. 30 Prawa o ruchu drogowym. Można z nich korzystać wyłącznie w warunkach, gdy widoczność spada poniżej 50 metrów. Choć ocena tej odległości bywa trudna, za punkt odniesienia można przyjąć bardzo gęstą mgłę lub intensywne opady deszczu, które znacząco ograniczają widoczność na drodze.

Z kolei przednie światła przeciwmgielne nie są obowiązkowym elementem wyposażenia samochodu. Można je włączać jedynie w sytuacjach ograniczonej przejrzystości powietrza, takich jak gęsta mgła, intensywny deszcz czy opady śniegu, zwykle w połączeniu ze światłami mijania. W przeciwieństwie do tylnych świateł przeciwmgłowych, ich użycie nie jest jednoznacznie uregulowane przepisami, choć istnieją wyjątki. Przykładowo, przednie światła przeciwmgielne mogą być wykorzystywane nocą – od zmierzchu do świtu – na drogach o krętym przebiegu oznaczonych odpowiednimi znakami, co podnosi bezpieczeństwo w takich warunkach.

Właściwe używanie oświetlenia nie tylko gwarantuje nam poprawę bezpieczeństwa, ale także chroni przed mandatem. Prawo przewiduje kilka sytuacji, w których można zostać karę za niewłaściwe światła.

• jazda bez wymaganych świateł od zmierzchu do świtu - 300 PLN, 4 punkty karne,
• jazda bez wymaganych świateł od świtu do zmierzchu - 100 PLN, 2 punkty karne,
• jazda bez wymaganych świateł pojazdami niewyposażonymi w światła mijania, drogowe lub do jazdy dziennej - 100 PLN,
• jazda bez wymaganych świateł w tunelu, niezależnie od pory - 200 PLN, 4 punkty karne,
• nieużywanie wymaganego oświetlenia podczas zatrzymania lub postoju w warunkach niedostatecznej widoczności - 150-300 PLN, 2 punkty karne.