Popraw z "Motorem" kodeks drogowy

Niestety - to, na czym zależy kierowcom, niekoniecznie jest priorytetem dla ministerialnych urzędników czy parlamentarzystów, którzy tworzą prawo. Tymczasem od wielu już lat kierowcy codziennie spotykają się z niedoskonałymi przepisami i absurdami, które utrudniają życie. Las znaków, brak możliwości legalnego korzystania z bagażnika rowerowego montowanego na haku czy polowanie straży miejskiej na kierowców - to bolączki, które dotykają wiele osób. Trudno powiedzieć z jakiego powodu, ale te problemy nie są rozwiązane przez kolejnych ministrów odpowiedzialnych za transport. Co więcej, zamiast likwidować absurdy i robić porządki w przepisach, politycy dokładają jeszcze większy bałagan i uprzykrzają życie kierowcom.

W 2011 r. w kodeksie ruchu pojawiła się zmiana, która zaskoczyła nie tylko wielu kierowców, ale i specjalistów od ruchu drogowego. Teoretycznie pojazdy mają obowiązek poruszać się prawą stroną jezdni, jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu. Tymczasem rowerzyści zyskali prawo wyprzedzać pojazd wolno jadący z jego prawej strony (w ramach tego samego pasa ruchu), a jeśli kierowca chce skręcić, musi ustąpić pierwszeństwo jednośladowi. Jest to przepis, który miał ułatwić życie rowerzystom i poprawić ich bezpieczeństwo, natomiast działa odwrotnie.

To nie jedyne przepisy, które uderzają w kierowców. Okazało się, że wprowadzenie opłat Viatoll za korzystanie z dróg krajowych dla ciężarówek dotyczy także aut osobowych. Jak to możliwe? Wystarczy, że do auta zostanie podpięta przyczepa i dopuszczalna masa całkowita zestawu przekroczy 3,5 tony, aby właściciel samochodu był zmuszony wnosić opłaty jak ciężarówka. Problemem jednak nie są opłaty, ale formalności związane z wnoszeniem opłat.

Każdy z wymienionych problemów można łatwo i szybko zlikwidować. Na to wszystko ma wpływ Maria Wasiak, szefowa Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, na której "Motor" chce wymóc zmiany przepisów. Aby to się jednak stało, potrzebne jest poparcie ze strony kierowców. Drodzy Czytelnicy - poniżej znajdziecie ankietę, w której możecie poprzeć nasze postulaty lub zgłosić własne propozycje zmian, którymi powinien się zająć resort infrastruktury. Prosimy o oddawanie głosów na te, które Waszym zdaniem powinny zostać jak najszybciej wprowadzone w życie. Czekamy też na inne propozycje. Najczęściej pojawiające się postulaty przekażemy Marii Wasiak, szefowej Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, która ma wpływ na przepisy. Następnie będziemy żądali działań. Biorąc pod uwagę nadchodzące wybory, można spodziewać się sukcesu.

Weź udział w naszej akcji - zdecyduj, które przepisy trzeba zmienić, lub zaproponuj własne poprawki.

Sebastian Sulowski