Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander powstał w 2001 r., początkowo pod nazwą Airtrek. Zbudowany został na płycie podłogowej Lancera i był dostępny tylko na rynku japońskim. Po dwóch latach lekko go zmodyfikowano i wprowadzono na rynek europejski. Pierwsza generacja nie odniosła jednak spektakularnego sukcesu. Przegrał rywalizację m.in. z takimi modelami jak Honda CR-V i Toyota RAV4. Outlander zaznaczył jednak swoją obecność na rynku i zdobył sobie uznanie nabywców. W kolejnej generacji zaproponowano nową stylistykę nadwozia oraz wysokoprężne jednostki napędowe. Pozwoliło to Outlanderowi znaleźć szersze grono nabywców.

W trzeciej generacji obniżono masę i ulepszono aerodynamikę. Wydłużono też rozstaw osi i zadbano o bezpieczeństwo – Outlander uzyskał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Następnie jeszcze dwa razy modyfikowano wygląd nadwozia oraz zaproponowano pewne udoskonalenia we wnętrzu i technologie poprawiające komfort jazdy. Obecnie koncern Mitsubishi produkuje czwartą generację Outlandera bazującą na Nissanie Rogue.

Pierwsza generacja Mitsubishi Outlandera (2001-2006) została zbudowana na bazie modelu Airtrek. Był to 5-drzwiowy SUV segmentu D zapewniający niezłe osiągi i komfortowe, przestronne wnętrze. Brak jednostek wysokoprężnych sprawił jednak, że ta odsłona średnio sprzedała się w Europie.

Druga generacja Mitsubishi Outlandera (2006-2012) otrzymała już silniki Diesla, dzięki czemu spotkała się z większym uznaniem europejskich nabywców. Powstała na płycie podłogowej „Project Global”, która była też wykorzystana do stworzenia innych popularnych modeli marki. Dostępna była w wersji 5- i 7-osobowej. W 2010 roku Outlander przeszedł face lifting i otrzymał nową stylistykę nadwozia zgodną z przyjętym przez markę nurtem „Jet Fighter”.

Trzecia generacja Mitsubishi Outlandera (2012-2022) została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Zaprojektowano ją tak, aby zmniejszyć masę własną i poprawić aerodynamikę. Ponownie była dostępna z 5 lub 7 miejscami. W 2014 r. do sprzedaży zostały wprowadzone silniki hybrydowe. W 2015 r. auto przeszło niewielki face lifting, a w 2018 r. kolejny, tym razem poważniejszy. Trzecia generacja Outlandera była dostępna w sześciu wersjach wyposażenia, w tym jednej specjalnej.

Czwarta generacja Mitsubishi Outlandera (od 2022 r.) została zbudowana na bazie Nissana Rogue znanego w Europie jako X-Trail. Ponadto jego design był inspirowany modelami Pajero i Evolution X. Samochód otrzymał charakterystyczny grill – Dynamic Front Shield.

Mitsubishi Outlander pierwszej generacji był dostępny w czterech wersjach napędów benzynowych o pojemnościach od 2 do 2,4 l i mocy 136-202 KM. Do wyboru była przekładnia manualna (4b, 5b lub 6b) lub 6-biegowa półautomatyczna. W modelu zastosowano napęd na przednią oś, ale można było także kupić wersję z napędem na cztery koła.

Mitsubishi Outlander drugiej generacji ponownie był dostępny z kilkoma wariantami silnika benzynowego o pojemności 2-3 l i mocy 147-220 KM, a także z silnikami Diesla o mocy 140-177 KM i pojemności 2-2,2 l. Skrzynie biegów były manualne (5b lub 6b), półautomatyczne (6b), dwusprzęgłowe (6b) lub automatyczne (6b). W drugiej generacji ponownie zastosowano napęd przedni lub na cztery koła.

Mitsubishi Outlander trzeciej generacji był dostępny z wieloma wersjami silników, w tym benzynowymi (2.0/150 KM), wysokoprężnymi (2.2/150 KM) oraz hybrydowymi (2.0/203 KM i 2.4/114 KM). Zastosowano ponownie napęd na przednią oś lub cztery koła oraz przekładnie manualne i automatyczne.

Mitsubishi Outlander czwartej generacji otrzymał ponownie kilka wersji silników. Dla Europy została opracowana wersja PHEV, czyli hybryda typu plug-in, która będzie dostępna w 2024 r. Ma być ona wyposażona w dwa silniki elektryczne napędzające obie osie oraz system kontroli Super-All Wheel Control.

Mitsubishi Outlander to przestronne i wygodne auto, które w swoim segmencie należy do bardzo popularnych. To świetny samochód w trasy i do miasta, który sprawdzi się dla rodziny. Użytkownicy chwalą je za przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, układ jezdny, solidną konstrukcję i niską awaryjność. Problemy mogą jednak sprawiać niektóre jednostki napędowe i skrzynie biegów. Ponadto model nie jest szczególnie ekonomiczny – według wielu jego spalanie jest wysokie. Niektórzy użytkownicy oceniają negatywnie także wyciszenie kabiny.

Model zyskał jednak wielu sympatyków – także w Polsce. Jego nowa wersja hybrydowa ma szansę podbić serca jeszcze większej liczby kierowców – szczególnie tych, którzy chcą podróżować oszczędniej. Ponadto charakteryzuje się bogatym wyposażeniem i stylistycznym dopracowaniem.