Polacy coraz częściej wybierają nowe samochody. Wszystko dzięki różnorodnym opcjom finansowania

Ostatnie lata przyniosły wiele wyzwań dla sektora motoryzacyjnego i klientów. Niedostępność półprzewodników oraz chipów sprawiła, że czas oczekiwania na nowe modele często wynosił nawet rok, a zakupowe trudności przełożyły się na rosnące ceny na rynku wtórnym. Stawki dyktowali sprzedający, a kupujący musieli głębiej sięgać do kieszeni. Wiele wskazuje na to, że wreszcie nastąpiła pozytywna zmiana, a rok 2024 będzie rokiem, w którym Polacy ruszą do salonów.

Jak wynika z badania "Portfele Polaków pod lupą" na zlecenie Volkswagen Financial Services, 42 proc. ankietowanych rozważa zakup auta w 2024 roku. To wzrost o 6 punktów procentowych w porównaniu z rokiem ubiegłym. Jednocześnie 36 proc. z tej grupy zainteresowanych jest samochodem wprost z salonu.

Dla 71 proc. kluczową kwestią pozostaje niezawodność - chcą mieć pewność, że za każdym razem bez przykrych niespodzianek dotrą do celu podróży. Na drugim miejscu uczestnicy badania "Portfele Polaków pod lupą" stawiają bezpieczeństwo (49 proc.). I nie bez powodu, ponieważ nowe auta wyposażone są w o wiele więcej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa niż używane. Na ostatnim miejscu podium znalazł się natomiast prestiż - to ważne dla co czwartego respondenta.

Ale... co z pieniędzmi? Zakup auta wprost z salonu to spory koszt. Nie jest to jednak przeszkoda dla niemal połowy ankietowanych, którzy planują zakup auta w przedziale cenowym 100-150 tys. zł. Opcji jest oczywiście więcej i właśnie w tym miejscu kryje się rozwiązanie zagadki rosnącego zainteresowania nowymi samochodami.

Jeszcze kilkanaście lat temu klienci zainteresowani jazdą nowym samochodem do wyboru mieli niewiele opcji: zakup za gotówkę bądź kredyt czy leasing dla przedsiębiorców. Dziś możliwości finansowania jest więcej, co oznacza, że nówką z salonu wyjechać obecnie może większa grupa kierowców.

Jeśli chodzi o klientów indywidualnych, z badania "Portfele Polaków pod lupą" wynika, że 28 proc. rozważa Kredyt Klasyczny, 14 proc. kredyt z niskimi ratami i opcją zwrotu auta na koniec umowy (Kredyt Jak Abonament), a 5 proc. (to nowość!) Najem przewidujący stałą miesięczną opłatę. Czym się od siebie różnią?

W przypadku Kredytu Klasycznego w VW FS - klienci doceniają niski całkowity koszt kredytu, równe miesięczne raty oraz oprocentowanie. Nie bez znaczenia jest wliczony w ratę koszt ubezpieczenia. Wreszcie: to maksymalnie uproszczenie formalności i wykup auta po zakończeniu umowy.

Kredyt Jak Abonament to szansa na jazdę samochodem z salonu w niskich atrakcyjnych ratach. Jak to możliwe? Ponieważ spłacamy jedynie szacowaną utratę wartości pojazdu w trakcie trwania umowy. Natomiast po jej zakończeniu samochód możemy oddać i wymienić na nowy.

Największe zalety Najmu w VW FS? Ubezpieczenie, serwis, assistance, pomoc w przypadku szkody, auto zastępcze - wszystko to uwzględnione w jednej i niezmiennej miesięcznej opłacie. Do tego opcjonalnie można zamówić pakiet oponiarski. Umowę w Najmie klient może zawrzeć nawet na 12 miesięcy, po czym... wymienić pojazd na nowy.

Równie duże pole do manewru mają przedsiębiorcy. A przedsiębiorcy kupować będą - taką chęć wyraża 25 proc. spośród nich. Co ciekawe, aż 3/4 zainteresowanych jest autem wprost z salonu. Interesującym wnioskiem z badania "Portfele Polaków pod lupą" w tym zakresie jest także to, iż biznes woli inwestować w nowe samochody nawet wówczas, gdy są one słabiej wyposażone niż pojazdy z drugiej ręki.

Klienci biznesowi mają więcej możliwości niż prywatni: nie tylko zakup za gotówkę czy Najem, ale dodatkowo leasing. Co więcej, nie jeden, a kilka: Leasing Klasyczny, Jak Abonament, a dla większych firm także leasing z pełną obsługą serwisową. Większa liczba dostępnych opcji oznacza, że właściciele firm oraz prowadzący własną działalność gospodarczą łatwiej znajdą coś, co w pełni odpowie na ich potrzeby.

Przykładowo Leasing Klasyczny to opcja skierowana głównie do klientów, którzy są zainteresowani wykupem samochodu po zakończeniu umowy. Natomiast nie trzeba posiadać gotówki, aby zacząć go użytkować - nie jest obligatoryjna opłata wstępna. Kolejnym wyróżnikiem pozostaje brak rocznego limitu kilometrów, co oznacza, że bez dodatkowych kosztów można pokonywać bardzo długie trasy.

Leasing Jak Abonament w VW FS powstał z myślą o przedsiębiorcach, dla których liczy się niższa miesięczna rata. Dzieje się tak dlatego, że opłaca się wyłącznie prognozowaną utratę wartości auta w trakcie trwania umowy. W praktyce oznacza to niższą miesięczną ratę, a także brak konieczności sprzedaży na rynku wtórnym - po prostu zwracamy pojazd i decydujemy się na inny.

Leasing z pełną obsługą serwisową został z kolei stworzony z myślą o MŚP. Dlaczego? Ponieważ maksymalnie upraszcza on procesy zarządzania flotą (jak choćby dbanie o stan techniczny pojazdów, czyli serwisowanie i naprawy, samochód zastępczy, pakiet Assistance 24h i wiele innych). Co więcej, cały czas mówimy o obsłudze w ASO.

Zalety poszczególnych form finansowania najlepiej widać na konkretnych przykładach. Przyjrzyjmy się więc modelom marki CUPRA - jednej z najdynamiczniej rozwijających się marek samochodów w Europie.

Klienci indywidualni w ramach Kredytu Jak Abonament mogą użytkować model CUPRA Leon Sportstourer w cenie od 807 zł netto miesięcznie. Dopłacając miesięcznie 14 zł więcej, można zdecydować się na CUPRA Formentor, a dopłacając 30 zł - na model CUPRA Leon. Z kolei w przypadku Kredytu Klasycznego raty dla CUPRY Leon Sportstourer zaczynają się od 1134 zł netto, a Najem długoterminowy - od 2184 zł netto. A przedsiębiorcy? Raty za model CUPRA Formentor w ramach Leasingu Jak Abonament zaczynają się od 984 zł netto, Klasycznego - od 2710 zł netto, a Najmu - od 2206 zł netto.

To tylko kilka przykładów. Wszystkie opcje i warianty łatwo wyliczymy z pomocą konfiguratora na internetowej stronie Volkswagen Financial Services.