Ferrari za 16 mln zł rozbite. Za kierownicą miał siedzieć mechanik

Jeremy Clarkson ironizował kiedyś w "Top Gear", że wprowadzenie ograniczeń prędkości na niemieckich autostradach zmuszałoby do postawieni fundamentalnego pytania - "po co nam Niemcy?". Polityka niemieckich władz, mówiąca jedynie o prędkości "zalecanej" sprawia, że lokalne autobahny niczym magnes przyciągają właścicieli supersamochodów z całej Europy, którzy - zupełnie legalnie - mogą "testować" na nich możliwości swoich maszyn. Efektem są czasami spektakularne wypadki jak ten, do jakiego doszło na autostradzie A99. W zdarzeniu, oprócz trzech osób, mocno ucierpiał jeden z najbardziej pożądanych przez kolekcjonerów i najdroższych supersamochodów - Ferrari Enzo. 

Jak informuje miejscowa straż pożarna - kierowca Ferrari "z nieznanych przyczyn wpadł w poślizg", w wyniku czego Enzo - po kilku widowiskowych piruetach i odbiciu się od bariery rozdzielającej jezdnie autostrady - zakończyło podróż na pasie w kierunku Landau. Prędkość Ferrari musiała być spora, bo zdaniem strażaków elementy samochodu rozrzucone zostały w promieniu 200 metrów. Chociaż zdjęcia z miejsca zdarzenia sugerują, że struktura kabiny Ferrari Enzo nie została uszkodzona, mówienie o "wypadku" jest w pełni uprawnione.

Z komunikatu straży pożarnej wynika, że w zdarzeniu poszkodowane zostały trzy osoby, z który jedna musiała zostać przewieziona do szpitala w Monachium. Opublikowane przez straż pożarną zdjęcia sugerują że Ferrari Enzo podróżowały dwie osoby (odpalona poduszka powietrzna po stronie pasażera), ale komunikat straży precyzuje, że w zdarzeniu uczestniczył jeszcze inny samochód osobowy, który najechał na rozrzucone elementy włoskiego supersamochodu.

Wokoło wypadku Enzo szybko narosło wiele plotek. Na forum zrzeszającym fanów Ferrari przeczytać można np., że do szpitala w Monachium trafić mieli pasażer i kierowca włoskiego auta, a sam samochód miał być prowadzony przez mechanika z pobliskiego salonu Ferrari. Straż pożarna, która uczestniczyła w akcji (dwa zastępy) nie potwierdziła żadnej z tych rewelacji. Pewne jest natomiast, że mamy do czynienia z jednym z najdroższych wypadków w ostatnim czasie - jeśli auto miało aktywną polisę autocasco, zdarzenie na długo zapadnie w pamięć ubezpieczycielowi.

Przypominamy, że Ferrari Enzo, którego produkcja (w latach 2002-2004) ograniczona została do 400 egzemplarzy, to dziś jeden z najbardziej pożądanych przez fanów włoskiej marki modeli.
Nie chodzi wyłącznie o osiągi, chociaż napędzane 6,0-litrowym silnikiem V12 auto przyspiesza do 100 km/h w imponujące 3,3 s i osiąga prędkość maksymalną aż 355 km/h.

Ważniejsza jest jednak - towarzysząca modelowi od pierwszych chwili - aura wyjątkowej ekskluzywności. Wynika ona m.in. z tego, że auta nazwanego na część założyciela marki - Enzo Ferrariego - nie dało się po prostu kupić. By stać się jego właścicielem trzeba było otrzymać od Ferrari specjalne zaproszenie, które kierowane były jedynie do najbardziej zaufanych i "zweryfikowanych" klientów marki. Właśnie z tego powodu używane egzemplarze Ferrari Enzo wyceniane są dziś na kwoty przekraczające nawet 4 mln dolarów, czyli około 16 mln zł.