Opel antara prototypem roku
Model koncepcyjny Opla - Antara GTC (Gran Turismo Crossover) - zdobył w tym roku tytuł "Samochodu Koncepcyjnego Roku", nadawany przez najstarsze brytyjskie czasopismo motoryzacyjne"Autocar".
Redaktor naczelny czasopisma, Rob Aherne, pochwalił dynamiczną stylistykę Opla:
"Opel powrócił do dobrego designu. W ośrodku projektowym nie występują wielbiciele New Edge design czy Flame Surfacing, ale działa grupa profesjonalistów, która stworzyła kilka z najatrakcyjniejszych obecnie samochodów rodzinnych".
Od imponującej osłony chłodnicy w kształcie litery V po potężne, 20-calowe koła z polerowanego aluminium - cały model studyjny Opel Antara GTC symbolizuje dynamizm przekraczający konwencjonalne bariery. Łączy on pozornie przeciwne elementy designu sportowego coupé i mocnego samochodu klasy SUV, jednocześnie eksponując ich odrębność.
Typowe detale, jak przetłoczenie maski silnika czy moduł dachu, zainspirowane rozwiązaniami obecnymi w nowej Zafirze, jak również kształt świateł w jasny sposób wskazują na przynależność tego pojazdu do rodziny Opla.
Samochód jest również praktyczny. Na przykład klapa bagażnika wyposażona jest w zawias pantograficzny. Dzięki jego innowacyjnej konstrukcji po otwarciu przesuwa się ona do przodu, aby osoba ładująca bagaże nie musiała cofać się o krok. Zapewnia to lepszy dostęp do przestrzeni bagażowej. Dwa tylne fotele można całkowicie złożyć, co powoduje powstanie zupełnie płaskiej podłogi bagażnika (objętość do 2400 litrów). Przednie fotele umocowane są do podłogi na pojedynczych szynach i wyglądają, jakby były zawieszone w powietrzu. Dzięki systemowi EasyEntry jednym naciśnięciem przycisku można je przesunąć do przodu aż do panelu instrumentów, co ułatwia pasażerom z tyłu wsiadanie.
Pod maską napędzanej na cztery koła Antary GTC znaleźć można odmienioną czterocylindrową jednostkę napędową 1.9 CDTI o mocy 212 KM, wyposażoną w podwójną turbosprężarkę.
Seryjna produkcja tego modelu rozpocznie się przed końcem 2006 roku. Będzie on dostępny pod nazwą Antara.
