Rondo w Opolu budzi kontrowersje. Ale czy naprawdę jest się z czego śmiać?

Rondo wybudowano na skrzyżowaniu alei Solidarności z Witosa w Opolu. Z lotu ptaka nie wzbudza ono kontrowersji - jest klasycznym skrzyżowaniem o ruchu okrężnym, z wyspą środkową.

Jednak wystarczy rondem się przejechać, by zauważyć, że coś jest nie tak. Otóż jazda po tarczy ronda przypomina rejs po wzburzonym morzu. Asfalt na przemian wznosi się i opada i to w sposób mocno zauważalny.

Nie jest to jednak błąd projektantów czy fuszerka wykonawców, ale zamierzony efekt. Chodziło o to, by uniknąć konieczności budowania odwodnienia na rondzie (studzienek opadowych). Zamiast tego zdecydowano się tak wyprofilować rondo, by woda spływała z jego tarczy, w kierunku wjazdów, gdzie w okolicach przejść dla pieszych, usytuowane zostały studzienki.

Zebrana w nich woda nie trafia jednak do kanalizacji burzowej (i dalej do rzeki), ale jest gromadzona pod tarczą ronda i ma być wykorzystywana do nawadniania roślinności. To cała tajemnica pofalowanej nawierzchni.

Wytłumaczenie brzmi może i sensownie, ale nie ulega wątpliwości, że nowe rondo może wśród kierowców wzbudzać mieszane uczucia.

Geometria ronda oraz spadki podłużne i poprzeczne wynikają z konieczności zapewnienia odwodnienia drenażowego umiejscowionego na wyspie centralnej ronda, jak również z różnicy poziomu wlotu z Alei Solidarności oraz wlotu od strony szpitala. Przyjęte rozwiązanie wyeliminowało konieczność wykonania wpustów deszczowych umiejscowionych na pierścieniu ronda, woda odprowadzana jest do wlotów na rondo a stamtąd do wpustów deszczowych - mówi Bartłomiej Niwicki z Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu.

---

Uwagę kierujących zwraca również kopiec na środku ronda. Powstał on, bo tak się obecnie buduje ronda. Jest to fizyczne zabezpieczenie przed przejechaniem ronda na wprost (chociaż, jak udowodniło rondo w Rąbieniu, nie takie rzeczy potrafią wykonać polscy kierowcy).

Ponadto na jego szczycie zamontowany zostanie słup, na którym zawisną kamery monitoringu.

***