Za kółkiem do 68. roku życia i koniec. Za złamanie zakazu 5 tys. zł kary

Przepisy we Włoszech nakładają ograniczenia na starszych kierowców zawodowych. Zgodnie z artykułem 126 włoskiego kodeksu drogowego, osoby po ukończeniu 68. roku życia nie mogą już prowadzić pojazdów ciężarowych. Restrykcje dotyczą posiadaczy prawa jazdy kategorii C i CE, uprawniających do kierowania samochodami ciężarowymi oraz zestawami z przyczepami. Za nieprzestrzeganie tych regulacji grożą surowe sankcje - grzywna sięgająca 1,2 tys. euro (około 5 tys. złotych) oraz czasowe zawieszenie uprawnień do kierowania pojazdem, nawet na osiem miesięcy.

Ograniczenia nie obejmują jednak wszystkich kategorii. Seniorzy nadal mogą prowadzić samochody osobowe i motocykle (kategorie A i B), pod warunkiem regularnego poddawania się badaniom lekarskim. Taka kontrola stanu zdrowia jest obowiązkowa od 50. roku życia dla zawodowych kierowców, a od 60. roku życia dla pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Standardowo włoskie przepisy pozwalają na prowadzenie pojazdów ciężarowych do 65. roku życia. Możliwe jest warunkowe przedłużenie tego okresu do 68 lat, jednak wyłącznie po pomyślnym przejściu specjalistycznych badań medycznych potwierdzających odpowiednią sprawność psychofizyczną.

Decyzje włoskiego rządu poparte są analizami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, które wykazują nadreprezentację osób starszych w statystykach wypadków z udziałem ciężarówek. Podobne trendy obserwowane są również w innych krajach europejskich. We Francji w 2021 roku odnotowano 449 ofiar śmiertelnych wśród kierowców powyżej 75. roku życia, co stanowi wysoki odsetek w stosunku do liczebności tej grupy w populacji kierowców.

Branża transportowa we Włoszech, podobnie jak w całej Europie, zmaga się z poważnym niedoborem pracowników. Zawód kierowcy ciężarówki przestał być atrakcyjny dla młodszych pokoleń, co potwierdzają badania przeprowadzone przez włoskie stowarzyszenie przewoźników. W tym kontekście, eliminowanie doświadczonych kierowców wyłącznie ze względu na wiek, a nie faktyczne umiejętności, wydaje się rozwiązaniem problematycznym.

Krytycy nowych przepisów wskazują, że bardziej efektywnym podejściem byłoby indywidualne ocenianie zdolności do prowadzenia pojazdów, uwzględniające nie tylko wiek, ale przede wszystkim stan zdrowia, sprawność psychomotoryczną oraz doświadczenie kierowcy. Alternatywnie, proponuje się wprowadzenie dodatkowych, częstszych badań dla seniorów, zamiast całkowitego zakazu.

Włoskie regulacje mogą stać się wzorem dla innych państw europejskich rozważających podobne rozwiązania. Polski rząd na razie nie planuje wprowadzenia analogicznych przepisów, jednak dyskusja na temat bezpieczeństwa starszych kierowców toczy się również w naszym kraju. Eksperci podkreślają konieczność znalezienia równowagi między zapewnieniem bezpieczeństwa na drogach a unikaniem dyskryminacji ze względu na wiek.

Tymczasem we Włoszech trwają konsultacje dotyczące możliwości złagodzenia nowych przepisów, które mogłyby uwzględniać indywidualne predyspozycje kierowców, a nie tylko arbitralnie ustaloną granicę wieku.