(Nie)groźne przejazdy

Wbrew obiegowym opiniom, wypadki na przejazdach kolejowych nie są częste. Stanowią zaledwie 0,06 proc. wszystkich tragicznych zdarzeń drogowych.

Motor

Wypadki z udziałem samochodu i pociągu są zwykle spektakularne, a przez to "medialne". Ale czy rzeczywiście zderzenia z pociągami są tak istotne dla bezpieczeństwa drogowego?

W Polsce na czynnych liniach kolejowych jest ponad 12,8 tys. przejazdów. Aż 74 proc. z nich jest zabezpieczonych tylko znakiem drogowym i ewentualnie sygnalizacją świetlną oraz dźwiękową. To właśnie na nich najczęściej dochodzi do wypadków, pociągających za sobą najbardziej tragiczne skutki.

Podstawową przyczyną wypadków na przejazdach kolejowych jest łamanie przepisów ruchu drogowego polegające na niezachowaniu należytej ostrożności
Krzysztof Łańcucki, Polskie Linie Kolejowe

W ubiegłym roku na przejazdach kolejowych doszło do 224 wypadków i kolizji, w których zginęły 33 osoby, a 34 zostały ranne. W tym samym okresie policja odnotowała ponad 49 tys. zdarzeń drogowych, w których śmierć poniosło ponad 3,5 tys. osób, a 45 tys. trafiło do szpitala. Oznacza to, że zdarzenia na torach stanowią zaledwie 0,06 proc. wszystkich wypadków komunikacyjnych.

Winni są zwykle sami kierowcy, którzy powodują ok. 98 proc. wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. Ci nagminnie lekceważą znak "STOP", sygnały świetlne, a nawet objeżdżają slalomem półrogatki lub przejeżdżajątuż pod zamykającymi się zaporami, czy przedpędzącym pociągiem.

Zobacz również:

Ubezpieczyciele uzależniają wypłatę odszkodowania z AC m.in. od siły wiatru, który przyczynił się do zniszczenia pojazdu.
Porady

Ani grosza z autocasco

    Jednak PKP także nie zawsze dba o bezpieczeństwo. Najwyższa Izba Kontroli wytknęła to kolejom w swoim raporcie. Według inspektorów NIK prawie 60 proc. przejazdów wymaga gruntownego remontu lub zmiany nawierzchni. Ok. 80 proc. kontrolowanych urządzeń zabezpieczenia ruchu zamontowanych na przejazdach było podatnych na awarie, a niektóre urządzenia (zapory i ich mechanizmy napędowe) pochodziły jeszcze z okresu II wojny światowej. W złym stanie technicznym znajdowała się większość dróg dojazdowych do przejazdów, a widoczność torów kolejowych od strony drogi ograniczały niewykarczowane drzewa. Mimo tych uchybień przejazdy w Polsce wcale nie są tak niebezpieczne, jak mogłoby się wydawać. Stosunek liczby wypadków do liczby wszystkich przejazdów kolejowych wynosi w Polsce 1,59. Dla porównania w Austrii iCzechach jest dwa razy gorzej (odpowiednio 3,19 i 3,13). Niestety daleko nam do Szwecji, gdzie takich zdarzeń notuje się ok. pięciokrotnie mniej.

    Liczba wypadków i kolizji

    W ubiegłym roku w Polsce doszło do ponad 37 tys. wypadków drogowych i prawie 340 tys. kolizji, w których zginęło 3571 osób, a prawie 46 tys. zostało rannych. Ze statystyk wynika, że wypadki na przejazdach kolejowych stanowią zaledwie 0,06 proc. wszystkich zdarzeń. W dodatku liczba ofiar na przejazdach od kilku lat systematycznie spada: z 43 w 2005 r. do 33 w 2012 r. Zmniejsza się też liczba rannych – przed ośmioma laty było ich 134, a rok temu 37.
    W ubiegłym roku w Polsce doszło do ponad 37 tys. wypadków drogowych i prawie 340 tys. kolizji, w których zginęło 3571 osób, a prawie 46 tys. zostało rannych. Ze statystyk wynika, że wypadki na przejazdach kolejowych stanowią zaledwie 0,06 proc. wszystkich zdarzeń. W dodatku liczba ofiar na przejazdach od kilku lat systematycznie spada: z 43 w 2005 r. do 33 w 2012 r. Zmniejsza się też liczba rannych – przed ośmioma laty było ich 134, a rok temu 37.Motor

    Źródło: PKP, Komenda Główna Policji

    Sebastian Sulowski

    Najnowsze