Czy parkowanie “pod prąd” jest dozwolone? Kierowcy wpadają w pułapkę

Kluczowy w kwestii parkowania pod prąd, czyli przy lewej krawędzi jezdni, jest art. 49 ust. 1 pkt 7 ustawy Prawo o ruchu drogowym, który jednoznacznie zabrania zatrzymania pojazdu w takim miejscu. Ustawodawca przewidział jednak dwa istotne wyjątki: parkowanie na obszarze zabudowanym na drodze jednokierunkowej oraz zatrzymanie na jezdni dwukierunkowej o małym natężeniu ruchu.

Pierwszy przypadek nie budzi większych kontrowersji - jeżeli droga została oznaczona znakiem D-3 (droga jednokierunkowa), kierowca ma pełne prawo pozostawić pojazd zarówno przy prawej, jak i lewej krawędzi jezdni. Sytuacja komplikuje się jednak przy drugim wyjątku, gdzie interpretacja przepisu staje się znacznie bardziej subiektywna.

Ustawodawca nie zdefiniował precyzyjnie pojęcia "małego ruchu", pozostawiając jego interpretację funkcjonariuszom oraz samym kierowcom. W praktyce oznacza to, że ta sama ulica może być różnie klasyfikowana w zależności od pory dnia czy dnia tygodnia. Lokalna uliczka osiedlowa, która wieczorem świeci pustkami, w godzinach porannego szczytu może być uznana za taką o dużym natężeniu ruchu.

Szczególną ostrożność należy zachować na drogach dwukierunkowych, gdzie obowiązują znaki zakazu postoju lub zatrzymywania się. Przepisy nie nakładają na zarządców dróg obowiązku umieszczania znaków po obu stronach jezdni, co oznacza, że kierowca parkujący "pod prąd" może nie widzieć obowiązujących ograniczeń.

Po zaparkowaniu przy lewej krawędzi warto przejść się "pod prąd" do najbliższego skrzyżowania i sprawdzić, czy nie znajduje się tam znak B-35 (zakaz postoju) lub B-36 (zakaz zatrzymywania się). Rzadziej spotykane, ale równie istotne są znaki B-37 (zakaz postoju w dni nieparzyste) oraz B-38 (zakaz postoju w dni parzyste).

Za nieprawidłowe zatrzymanie pojazdu przy lewej krawędzi jezdni grozi mandat w wysokości 100 zł oraz 1 punkt karny. Kwota ta może wydawać się niewielka, jednak sytuacja komplikuje się, gdy funkcjonariusz uzna, że zaparkowany pojazd utrudnia ruch lub stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa innych uczestników.

W takim przypadku samochód może zostać odholowany na parking depozytowy, co wiąże się z dodatkowymi kosztami rzędu kilkuset złotych.

Niezależnie od kwestii parkowania "pod prąd", kierowcy powinni pamiętać o ogólnych zasadach pozostawiania pojazdu. Przepisy zabraniają zatrzymywania samochodu w odległości mniejszej niż 10 metrów od skrzyżowania oraz przejścia dla pieszych.