Ekipa Brytyjczyków z instytutu badań nad dźwiękiem i wibracjami opracowała już matematyczny model hałasu wydawanego przez jadący pojazd. Teraz naukowcy na zasadzie prób i błędów starają się tak subtelnie zmienić projekt opon by zmniejszyć poziom decybeli powstających w czasie jazdy dźwięków.
Sprawa jest o tyle paląca, że zgodnie z zaleceniami Unii Europejskiej od 2007 roku każdy sprzedawany w Europie samochód będzie przechodził testy na decybele pochodzące nie tylko z silnika ale także z opon. Naukowcy są zgodni co do jednego - im bardziej gładka droga - tym mniejszy hałas
