Skoda Scala

Scala została po raz pierwszy zaprezentowana w 2018 roku. Studyjny, prototypowy model o nazwie Vision RS czeski koncern pokazał na targach motoryzacyjnych w Tel Awiwie.

Auto zbudowano na bazie modułowej płyty podłogowej MQB, która jest wykorzystywana w takich samochodach jak Volkswagen Polo oraz T-Cross, a także Seat Arona i Ibiza.

Scala jest sprzedawana w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style.

Samochód jest sprzedawany z trzema różnymi silnikami benzynowymi, jedną jednostką wysokoprężną oraz jedną zasilaną gazem LPG. Benzyny o pojemności od 1.0 do 1.5 l mają moc 95, 115 oraz 150 KM. Diesel to silnik 1.6 TDI w wersji 95 i 120 KM.

W zależności od wersji motor jest sterowany 5- lub 6-biegową skrzynią manualną. Opcjonalnie można dokupić 7-biegową przekładnię automatyczną z dwoma sprzęgłami DSG.

Kierowcy chwalą bogate wyposażenie auta. Już podstawowa wersja Active ma zamontowane: asystenta pasa ruchu, kontrolę odstępu z funkcją awaryjnego hamowania, system wspomagania ruszania pod wzniesienia, manualną klimatyzację, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne.

W wersji Ambition Scala ma w wyposażeniu m.in. 16-calowe felgi, przednie reflektory przeciwmgielne, czujniki parkowania z tyłu, 4 dodatkowe głośniki, skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę (z obsługą radia i telefonu) oraz elektrycznie sterowane tylne szyby.

Skoda montuje w silnikach Scali system aktywnego odłączania cylindrów. To rozwiązanie powoduje, że auto jest bardzo oszczędne i przy płynnej jeździe spala 6,5 l benzyny na trasie oraz ok. 7,5 l w mieście.

Atutem Scali jest jej przestronne wnętrze. Kierowcy chwalą sobie również precyzyjny układ kierowniczy i dobrze reagujące wspomaganie.

Najwięcej krytycznych głosów wobec tego modelu Skody dotyczy wysokiej ceny, która w bogatszej opcji jest często porównywalna z autami z segmentu premium. Producent nie zadbał też o wystarczające wyciszenie wnętrza.