Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer początkowo występował jedynie jako 4-drzwiowa wersja Mitsubishi Colt. Miał tym samym wypełniać lukę między innymi popularnymi modelami japońskiej marki – Minicą i Galantem.

Lancer szybko zyskał uznanie jako niezawodne auto. Dzięki swojej kompaktowej konstrukcji był uniwersalny. W latach 70. i 80. przeszedł kilka modernizacji, dzięki czemu zyskał na mocy i wydajności. W 1980 r. na rynku pojawiła się usportowiona wersja Lancer EX, a w 1992 r. pojawił się model Lancer Evolution, zaprojektowany specjalnie do sportowej jazdy. Stosował on najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne, dzięki czemu był szeroko stosowany i bardzo ceniony w świecie motorsportu. 

Podstawowy model był natomiast oferowany w wielu wersjach nadwozia i z różnorodnymi napędami. Lancer był również jednym z pierwszych samochodów Mitsubishi, w którym wprowadzono system All-Wheel Control (AWC), czyli zaawansowany napęd na cztery koła.

Przez lata Lancer zachował swój charakter i zyskał bardzo szerokie grono odbiorców. W 2015 r. marka Mitsubishi zapowiedziała jednak zakończenie jego produkcji, powołując się na zmianę taktyki rozwoju skupiającą się przede wszystkim na modelach typu crossover. W 2017 r. pojawiła się jednak kolejna generacja Lancera – ale tylko w Chinach i na Tajwanie. Tam pojazd jest dostępny do dziś.

Pierwsza generacja Mitsubishi Lancera (1973-1981) została zaprezentowana na Tokyo Motor Show. Kompaktowy i zgrabny samochód został zaliczony do segmentu C. Charakteryzował się stylową sylwetką i był dostępny jako 4-drzwiowy sedan, a następnie także jako 2-drzwiowe coupe oraz 5-drzwiowe kombi. Samochód był znany także pod nazwami Chrysler Lancer, Mitsubishi Colt Lancer, Dodge Colt, oraz Plymouth Colt.

Druga generacja Mitsubishi Lancera (1979-1987) zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan. Oferowany był również w wersjach usportowionych: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo.

Trzecią generację Mitsubishi Lancera (1983-1991) zaprezentowano po raz pierwszy w Melbourne w 1982 roku. Powstała na bazie modelu Mirage i początkowo była dostępna jako Mitsubishi Lancer Fiore. Na rynku amerykańskim sprzedawano go natomiast jako Dodge Colt.

Czwarta generacja Mitsubishi Lancera (1988-1991) stylistyką nawiązywała do modelu Galant. Samochód był dostępny na różnych rynkach pod nazwami takimi jak: Dodge Lancer, Mitsubishi Mirage, Eagle Summit. Produkowano go nie tylko w Japonii, ale również na Filipinach i w Stanach Zjednoczonych.

Piąta generacja Mitsubishi Lancera (1992-1996) była podobna do innego modelu z oferty marki – Carisma. W USA samochód był sprzedawany jako Eagle Summit, a w Malezji jako Proton Wira.

Szósta generacja Mitsubishi Lancera (1996-2005) otrzymała unowocześniony wygląd i wyposażenie. Zastąpiła Mitsubishi Carisma na niektórych europejskich rynkach. Nie była jednak dostępna w Polsce w oficjalnej dystrybucji. Model był dystrybuowany niemal na całym świecie i produkowany w Japonii, USA, Wenezueli, Indiach oraz Tajlandii.

Siódma generacja Mitsubishi Lancera (2003-2011) zadebiutowała na Frankfurt Motor Show. Model kontynuował tradycje zapoczątkowane przez poprzednie wersje i był zbudowany na bazie Carismy. W USA po praz pierwszy był sprzedawany pod marką Mitsubishi.

Ósma generacja Mitsubishi Lancera (2007-2017) była zaprezentowana w Genewie. Powstała na płycie podłogowej "Project Global", wykorzystanej też do stworzenia modeli takich jak ASX, Outlander czy Lancer Evolution. Zastosowano w niej też charakterystyczną atrapę chłodnicy typu Jet Fighter, nawiązującą do myśliwców produkowanych przez Mitsubishi Heavy Industries. Ósma generacja była ostatnią dostępną globalnie.

Dziewiąta generacja Mitsubishi Lancera (2017-ob.) jest dostępna tylko w Chinach (jako Lancer EX) oraz na Tajwanie (jako Grand Lancer). Występuje tylko jako 4-drzwiowy sedan i kontynuuje trendy wytyczone przez poprzednie wcielenia modelu.

Mitsubishi Lancer pierwszej generacji miał napęd na tylną oś i silniki benzynowe o pojemności od 1,2 do 1,6 l. Osiągały one moc do 125 KM.

Mitsubishi Lancer drugiej generacji otrzymał silniki o pojemności 1,2-2 l i mocy 55-170 KM. Wszystkie wersja miały napęd na tył. Przekładnie były natomiast manualne (4- lub 5-biegowe) lub automatyczne (3-biegowe).

Mitsubishi Lancer trzeciej generacji był wyposażony w benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1,2-1,8 l i mocy od 55 do 105 KM. Po raz pierwszy model był także dostępny z silnikami Diesla o pojemności 1,8 l i mocy 58-60 KM. W tej generacji zastosowano napęd na przód. Dostępne były także wersje z napędem na 4 koła – All-Wheel Control.

Mitsubishi Lancer czwartej generacji posiadał silniki benzynowe o pojemności 1,2-1,5 l o mocy 55-75 KM oraz wysokoprężne o pojemności 1,8 l i mocy 58-60 KM. Model był dostępny z napędem na przód lub obie osie i w wersji z manualną lub automatyczną przekładnią.

Mitsubishi Lancer piątej generacji otrzymał silniki benzynowe o pojemności 1,3-1,8 l i mocy 75-160 KM. Dostępny był też wariant z silnikiem Diesla (1.8/60KM).

Mitsubishi Lancer szóstej generacji miał silniki benzynowe o pojemności 1,3-1,6 i mocy 75-113 KM. Dostępny był także silnik Diesla o pojemności 2 litrów i mocy 68 KM. Przekładnie były manualne (5b) lub automatyczne (4b).

Mitsubishi Lancer siódmej generacji posiadał silniki benzynowe o pojemności 1,3-1,8 l i mocy 75-205 KM, które napędzały przednią oś. Nabywca miał możliwość wyboru skrzyni manualnej lub automatycznej.

Mitsubishi Lancer ósmej generacji została wyposażona w jednostki napędowe o pojemności 1,3-2,4 l i mocy 82-162 KM. Była dostępna w wersji z napędem na przód lub cztery koła.

Mitsubishi Lancer dziewiątej generacji jest dostępna tylko na Tajwanie i w Chinach. Ma napęd na przód i silnik benzynowy o pojemności 1,8l oraz wyłącznie automatyczna przekładnię.

Mitsubishi Lancer to jeden z największych sukcesów japońskiej marki. Samochód uszczęśliwił miliony kierowców na całym świecie. Był i nadal jest ceniony za stosunek jakości do ceny, sportowe zacięcie i przestrzeń dla kierowcy oraz pasażerów. Zawsze oferował też nowoczesne systemy wspierające kierowcę i zapewniające komfort podróży. Model jest ponadto uważany za mało awaryjny. Niektórzy kierowcy zgłaszają jednak problemy z korozją i wyciszeniem kabiny. Niektóre jednostki napędowe charakteryzują się też wysokim spalaniem, przez co Mitsubishi Lancer może nie być najtańszy w utrzymaniu. Świetnie sprawdza się jednak jako auto codzienne – zarówno w mieście, jak i w dalszych trasach. 

Lancer jest bardzo ważnym elementem historii motoryzacji poprzez wielokrotny udział w rajdach i zdobyte mistrzostwa WRC. Za ciekawostkę można ponadto uznać fakt, że Mitsubishi Lancer Evo X z silnikiem o mocy aż 296 KM znalazł się na wyposażeniu polskiej policji. Sportowe wersje modelu znalazły uznanie wielu miłośników wyczynowej jazdy i są cenione do dziś.