Klimatyzacja i elektryczne lusterka. Łada 4x4 wkracza w 40(!) rok produkcji!

W rosyjskich salonach Łady pojawią się dwie wersje specjalne: "Orange" i "Black". Obie rozpoznamy po metalicznym lakierze (pomarańczowy lub czarny), nowych wzorach tapicerki z kontrastowymi szwami i zmodernizowanej podsufitce z centralną lampką oświetlenia wnętrza.

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację i elektrycznie sterowane, podgrzewane lusterka. Klienci mogą też liczyć na aluminiowe obręcze kół (czarne w wersji "Black" i srebrne w "Orange") i zdecydowanie lepsze wygłuszenie wnętrza (nowe - klejone do karoserii - maty w drzwiach i na podłodze).

Auto znane u nas, jako Łada Niva nieprzerwanie produkowane jest w Rosji od 1977 roku! Bazą do jego stworzenia była - oparta o podzespoły Fiata 124 - Łada 2101 Żyguli.

W chwil swojego debiutu Niva była sensacją na skalę światową. Auto traktować można jako prekursora współczesnych suvów. Samochód miał samonośne nadwozie, permanentny napęd na cztery koła (z reduktorem i blokadą centralnego mechanizmu różnicowego) i - zaskakująco komfortowe - zawieszenie wykorzystujące sprężyny śrubowe (z przodu niezależne). 

39 lat nieprzerwanej produkcji zaowocowało dziesiątkami modernizacji. Z czasem Niva otrzymała m.in. wtrysk paliwa i wspomaganie kierownicy. Samochód - teoretycznie - zniknął z oferty w 2006 roku, gdy prawa do nazwy "Niva" sprzedano General Motors. Od tego czasu auto występuje w cennikach Łady, jako model "4x4". 

Pewne jest, że Łada 4x4 pozostanie w produkcji co najmniej do końca 2018 roku, gdy wygaśnie homologacja na ten model. Mimo niemal czterdziestoletniego stażu samochód wciąż cieszy się w Rosji dużą popularnością. W okresie do 1 stycznia do końca października bieżącego roku na rodzimym rynku Łada 4x4 znalazła 22 676 nabywców - to aż o 1/4 więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku! W październiku Łada 4x4 była trzecim najchętniej kupowanym autem segmentu suv w Rosji!