Czym jest premium w motoryzacji? DS 4 daje na to jasne odpowiedzi

Kiedy możemy powiedzieć, że dany samochód jest premium? Wspomniane wcześniej postrzeganie tego w sposób intuicyjny, prowadzi nas zwykle do odpowiedzi, że należy on do marki plasowanej w segmencie premium. Taka intuicja jest oczywiście słuszna i z założenia przyjmuje się, że każdy samochód produkowany przez taką markę, sam też jest premium. Oczywiście w tym momencie ktoś może zapytać "A co sprawia, że dana marka jest premium?" i nagle koło się zamyka, a my jesteśmy w kropce.

Problem jest więc znacznie bardziej złożony. Gdy mówimy o marce i tym jaki wymiar premium staje się jej udziałem, to jest to z pewnością postrzeganie jej, jako kojarzonej z wyjątkowymi i ekskluzywnymi produktami, a najlepiej jeśli ma ona dłuższą historię, której początki wyznacza niezwykły i rewolucyjny pojazd.

Tak właśnie jest w przypadku marki DS, która swoje korzenie wywodzi zaprezentowanego w 1955 roku Citroena DS. To dwuliterowe oznaczenie wymawia się w języku francuskim jako "déesse", co oznacza "bogini". Przydomek doskonale tu pasujący, bo był to doprawdy "boski" samochód. Wyróżniał się niezwykłą prezencją, unikalną linią i detalami, a także bardzo komfortowym wnętrzem. Największe wrażenie robiła jednak innowacyjna na owe czasy hydropneumatyka oraz hydraulika. Hydropneumatyczne zawieszenie sprawiało, że pojazd dosłownie płynął po drodze, a hydrauliczny układ hamulcowy, sprzęgło oraz wspomaganie układu kierowniczego, znacząco poprawiały komfort i bezpieczeństwo prowadzenia. Tak niezwykła technologia sprawiła, że DS stał się pojazdem kultowym, a obecnie mającym status legendarnego.

Taka "historia rodzinna" bez wątpienia daje sobie prawo rościć miano przynależności do marki premium. To jednak tylko jeden z wyznaczników. Kolejnym, podobnie jak w przypadku modelu DS, jest wyrafinowana i unikalna technologia. Spójrzmy na przykład na zawieszenie. DS 4 to model kompaktowy, więc sam fakt, że ma on zawieszenie adaptacyjne, pozwalającą na regulowanie twardości, jest wyróżnikiem. Francuski producent poszedł jednak znacznie dalej i komputer sterujący zawieszeniem, wykorzystuje obraz z kamery, analizując nawierzchnię przed pojazdem, wykrywając dziury oraz nierówności i niezależnie dostosowując amortyzatory przy każdym z kół, do tłumienia konkretnych mankamentów asfaltu.

DS sprzed pół wieku wyposażony był też w hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz hydrauliczne hamulce, aby poprawić komfort prowadzenia oraz bezpieczeństwo podróżnych. Od tego czasu technologiczny know-how marki ogromnie się rozwinął. DS 4 oferuje z kolei cały zestaw elektronicznych systemów wspierających kierowcę. Mogą one na przykład ostrzegać kierowcę przed pojazdami w martwym polu lusterek, przed ryzykiem kolizji, albo niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu. Dostępna jest nawet jazda częściowo autonomiczna, kiedy DS 4 sam utrzymuje prędkość i bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu, a także dostosowuje się do ograniczeń prędkości oraz przebiegu drogi. Francuski kompakt potrafi nawet samodzielnie poruszać się w korku i półautomatyczne wyprzedzać.

Szerokie zastosowanie nowoczesnych i innowacyjnych technologii, to bez wątpienia także oznaka produktu premium. Podobnie jak zapewnianie najwyższego poziomu bezpieczeństwa i wspieranie kierowcy na każdym kroku. Nawet reflektory, które nie podążają za ruchem kierownicy, tak jak w pierwszym DS, ale wyposażone są w 150 diod, które mogą wybiorczo oświetlać konkretne fragmenty drogi, tak aby kierowca miał jak najlepszą widoczność, ale nie oślepiając przy tym innych kierowców. DS 4 wyposażony jest także w system Night Vision, wykorzystujący kamerę noktowizyjną, pozwalający na zauważenie innych pojazdów, ludzi oraz zwierząt, nawet w zupełnych ciemnościach.

Po czym można jeszcze poznać, że mamy do czynienia z produktem premium? Bez wątpienia jest to jego prezencja, kunszt wykonania oraz dbałość o detale. W przypadku DS 4 natychmiast widać, że mamy do czynienia z samochodem nietuzinkowym. Jego muskularne nadwozie o opadającej linii dachu, budzi skojarzenia z crossoverami, ale także samochodami z nadwoziem coupe i nie brakuje tu ostrych, zdecydowanych linii. Podkreśleniem tych ostrości jest rys świateł do jazdy dziennej, zaś tylne światła mają motyw łuski i wykonano je w technice laserowej. Wszystko to przekłada się na naprawdę unikalny design, nadający DS 4 prestiżowy charakter.

Ten najbardziej kojarzony jest jednak najbardziej z luksusowym wykończeniem wnętrza. Kabina DS 4 prezentuje się bardzo elegancko, a wykończona jest najwyższej jakości skórą nappa. Obszerne i starannie obszyte fotele mają oczywiście elektryczną regulację, ogrzewanie, wentylację oraz masaż. Znajdziemy tu także unikalne detale, jak listwa ozdobna płynnie przechodząca przez zestaw przełączników, albo umieszczony na konsoli środkowej tablet, pozwalający na sterowanie za pomocą gestów ekranem centralnym. Takie nowatorskie rozwiązania, uzupełniające obsługę samochodu, odbywającą się głównie z poziomu dużego, dotykowego ekranu, podkreślają, że projektanci chcieli stworzyć auto wyraźnie wyróżniające się na rynku i dające kierowcy poczucie, że na każdym kroku myślano o jego komforcie i przyjemności z jazdy. Wykończenie oraz wyposażenie wnętrza DS 4 jest naprawdę godne samochodu premium.

Czym zatem jest premium w motoryzacji? Wbrew potocznym i prostym skojarzeniom, to pojęcie ma wielowymiarowy charakter. Tak jak w przypadku większości dóbr luksusowych, zwrócić należy uwagę przede wszystkim na jakość i precyzję wykonania, wyjątkowe wzornictwo oraz najwyższej próby materiały. Dużą rolę odgrywają także najnowsze rozwiązania technologiczne, które również pozwalają odczuć, że otrzymaliśmy produkt naprawdę wyjątkowy. Miłym dodatkiem jest też świadomość, że za znaczkiem znajdującym się na samochodzie, kryje się długa i po dziś podziwiana historia.

Doskonale wszystkie te przymioty samochodu premium ucieleśnia DS 4, ze swoim paryskim stylem, niezwykłym poziomem komfortu, luksusowym wykończeniem oraz rozwiązaniami, znanymi wyłącznie z flagowych limuzyn.